随着嘉际的推出,吉利正式进入MPV细分市场,根据吉利汽车今年的新车计划,吉利的第二款MPV将会在年底之前发布,该车的内部代号为VF12。
电动汽车受制于动力蓄电池的高成本提高续航的步伐过慢,从300公里到500公里的看似升级实际仍维持在400+,真正全面突破500线预计要在2020年。
于如今的新能源汽车而言,它们有着燃油车无法企及的许多优势,诸如节能、减排、补贴、性价比高等。
编者按:2010年北汽仅以品牌入股就取得了与银翔集团合资公司北汽银行的相对控股权,成为第二大股东。在这家公司高速发展了将近6年后,黑马倒下,留下一地鸡毛。北汽幻速的困境,也是北汽集团在整个自主业务上陷入困境的缩影,从北京牌汽车到绅宝牌汽车,再到整合的昌河汽车,除了一直不太受控制、游离在北汽掌控外的商用车福田,北汽自主几乎全部处于困境中。毫无疑问这是个难题,却又当何解?当中国车市下滑、增速降低,将出
福克斯当年也是一款相当口碑的车型,巅峰时期的月销三万多辆让其成为同级销量榜前三的常客,而在2018年的前几个月,福克斯的月销量仅有数千辆,与此前的辉煌天差地别。
近日,东风本田官方透露在2019下半年将会上市搭载1.5T发动机的本田XR-V。通过之前的申报信息我们也可以看到,搭载1.5T发动机的XR-V将采用双边共两出式排气。当然除了1.5T发动机外,新款XR-V还有一款使用1.5L自然吸气发动机的车型,而现款1.8L车型则停止销售。
“5.21事件”后,在几大部委严格行业规范治理的环境下,轻卡行业销量整体呈现大幅下滑态势。值此行业“寒冬”,东风汽车股份在“163倍增计划”战略引领下,全方位提升企业体系能力,汽车销售实现逆势增长,生产经营持续向好。 最新汽车销量快报显示:1-6月,东风汽车股份本部实现销售80019辆,同比增长14.6%。6月,实现单月销售12108辆,同比增长3.9%。 近年来,东风汽车股份通
北美车市是一个残酷的市场,性价比、情怀、故事、美国梦,这些都好使,这些也都不太好使。相比于中国市场的割韭菜,美国人买车显然更“自私”一点,今天我们通过外媒的盘点,来看一下:2018年全美国最孤独的15台车主,因为几乎没人买。
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