据外媒消息人士称，全新一代纯电动宝马iX3将独立于全新一代X3，汽油版和纯电动车型首次基于各自平台独立设计，即iX3不再仅仅作为纯电动版X3而存在。全新iX3将基于全新启用的NCAR架构来生产，该架构产出的车型便是新世代车型（Neue Klasse）。如此大刀阔斧的颠覆进化，下一代iX3又会是怎样呢？宝马客整理了相关的已知信息，一起来大胆探索未知，预见可知。

全新一代iX3将是首款新世代SAV

空前的独立性和领先性

基于独立纯电平台的新架构，全新一代纯电动宝马iX3将拥有独立底盘代号NA5，极大区别于底盘代号G45的全新一代X3，而非当下仍然基于CLAR架构打造时，仅仅简单加上“BEV”的标注：如现款X3是G08，iX3就是G08 BEV。

不止空前独立，全新一代iX3还具备领先身份，将是新世代系列车型的领航之作，即首款新世代运动型多功能车（SAV）。作为新世代车型的全新一代iX3将采用第六代BMW eDrive电力驱动系统，宝马集团负责研发的董事韦博凡曾表示，这将使续航里程提高30%，充电速度提高30%，效率提高25%。

iX3（NA5）原型车的上路谍照

全新一代iX3也将继续在沈阳投产（2026年起投产新世代车型），但同时也将在首次在海外投产。消息人士称，宝马预计提供四款车型：

• 宝马iX3 eDrive40

• 宝马iX3 xDrive40

• 宝马iX3 xDrive50

• 宝马iX3 M60 xDrive（首次推出的纯电动M Performance性能车型）

按照宝马集团的战略规划部署，宝马电动化转型有着渐进的3个阶段，宝马集团当下处于电动化转型第二阶段，而全新一代iX3所属的新世代车型投产，就标志着第三阶段正式开启。完全独立的纯电架构还能有什么亮点，乃至是革命性的进步，以至于让宝马如此寄予厚望？

幸好，作为一个重视传承的百年品牌，宝马的未来并非断崖式跳跃的，因而我们在当下的车型中就能窥知一二。别忘了，宝马独立纯电平台可不是新世代的专利，在油电齐发共生的宝马电动化转型第二阶段，也有这样一台车，没错，就是纯电动宝马iX。

独立纯电架构好处多

不止于更大的空间，还有…

现款iX3则是宝马品牌首款量产纯电动SAV，iX则是宝马首款独立纯电平台打造的量产纯电动SAV。这两台车底子不同，级别定位和观感也相去甚远，谁能想到这阵子却梦幻般被联系在了一起？

一个多星期前，海外媒体首度曝光一组全新一代iX3（NA5）原型车的上路谍照。因为其基于的独立纯电新架构已针对电力驱动系统进行了彻底的优化，因而不再呈现传统的宝马SAV面貌，侧面看来，整台车的比例甚至呈现强烈的iX一般的既视感。

而这并非小编一个人的看法，精于汽车渲染图制作的海外汽车媒体Avarvarii也给出了大体的猜想：其作品中全新iX3的车身侧面轮廓与C柱D柱连接处的细节，简直与iX神似。

所以说，iX3会是一台“小iX”吗？之所以这样大胆猜想，不仅基于谍照和渲染图的观感联系，更基于这两台车的根本属性：都是宝马独立纯电架构下的SAV车型。回到最初的问题，全新一代iX3会是怎样？以及独立纯电架构有什么飞跃式的亮点？iX，可以攻玉。

事实上，iX可以说是当下宝马最为独特的车型，一套在其余宝马量产车型中皆难觅的设计风格，赋予其最为前卫的特质，贯穿了车子的里里外外，尤其是与体验享受息息相关的座舱内饰：Shy Tech隐形科技理念启发下，iX的内饰删繁从简，颠覆性的功能布局于无形处满足驾乘需求，堪称润物细无声，方能满足未来感十足的数字化体验。而数字化升级带来的设计变革，其实本质上是与电动化步伐息息相关的。

正如悬浮式中控台在iX上的出现并非一枝独秀，前排贯穿式通道、后排全平地板以及3米的轴距更让腿部得到了足够的解放。以上的进化是如何构建的？极大程度上归功于独立纯电架构所带来的更多的可能性——更大的空间，是宝马电动化转型对新世代车型的要求，早在iX上就已经体现得淋漓尽致。但还不止，iX还有更多亮点。

“电动化、数字化、循环永续”是宝马当下电动化转型的关键战略。电动化则是核心之纲，纲举目张，方带来电动化支撑下的数字化体验升级，以及与零排放清洁能源息息相关的循环永续。流光溢彩玻璃控件镶嵌于FSC认证原木面板之上，加之以橄榄树叶鞣制真皮内饰，在璀璨生动中带来自然惬意的温柔触感，这便是iX的新式豪华理念。

iX可以说是宝马全力以赴电动化的里程碑式作品，在电动化转型的第二阶段横空出世，基于独立纯电架构，更前瞻地预示了第三阶段开启后新世代车型的跨越式享受。如果说配备了伴随全新宝马7系推出的BMW悬浮式巨幕的全新一代宝马5系长轴距版代表了宝马的越级豪华，那么纯电动宝马iX则是超越时间界限的超前体验，在全新一代iX3这样的新世代车型正式到来之前，消费者就能享受到真正的未来已来，亦是Bimmer之幸。

iX3的外观猜想你信不信？

宝马在设计上的传承永不落空

我们聊完iX有多好了，也自然能预见基于全新启用的独立纯电NCAR架构来生产的全新一代iX3届时会有多棒的体验。那么方才全新iX3外观方面的猜想究竟算数吗？还是只是放飞自我的脑洞？虽然不敢把话说满，但小编觉得大可放心盼待。

同样以iX为例，其格栅上以及车内座椅花纹和细节点缀处遍布的三角形图案，事实就来自大名鼎鼎的BMW VISION NEXT 100概念车——离散的三角形元素，使得车辆即使处于静止，也仍有动感。宝马在每一款车上无不强调设计风格的传承、协调与统一，当年概念车的前卫元素在iX上不就成为现实了吗？

而iX外观设计的原石切割理念，在小编看来从美学上正与新世代概念车的简明设计风格异曲同工，何尝又不是一种传承中的发展和进化？当被问及与2025年我们将看到的量产车相比，宝马新世代概念车的写实程度如何时，宝马品牌设计总监杜克的答案是——“我认为，这非常现实”。

宝马新世代概念车

也就是说，为了追求可持续性和简化，iX3很有可能高度还原新世代概念车，将双肾型格栅与前大灯融为一体，并在独立纯电架构下的造型比例上传袭珠玉在前的iX。你觉得这样的设计怎么样？

写在最后：

关于全新一代iX3，本期整理和分析猜想有没有能够满足到你的好奇心？对iX的购买欲是不是也……宝马全力以赴电动化，是早买早享受，还是后来居上？相信Bimmer已经有了自己的答案。