补贴很难落袋为安。
10月21日,日系车企丰田汽车公布11月全球生产计划。丰田汽车在官网宣布,受半导体等部件短缺、新冠疫情蔓延及物流停滞等因素影响,丰田汽车将11月全球生产计划约为80万台,其中日本市场约25万台,海外市场约55万台。
继上个月公布的582亿定增后,9月13日,宁德时代再度出手百亿投资项目。
着眼细分领域!大运纯电动产品亮相山西清洁能源展
近日,日产发布了旗下2020款聆风的官图,新车为年度改款车型,将针对配置有所升级。据悉,新车将会在2020年2月在日本上市
EVTECH EXPO的前身是上海节能与新能源汽车产业博览会,为助力“中国制造2025”战略,实现中国新能源汽车“弯道超车”的目标理想,展会将从2020年起正式升级为“上海国际新能源汽车技术展览会”致力打造世界新能源汽车技术前瞻商贸平台。
最近红旗汽车的曝光度非常高。而且由于红旗H5,HS5等车型的上市,红旗汽车今年的销量比去年有了非常高的增长。
我们从来不怀疑大众的实力,它是国内卖得最好的汽车品牌,有着一批忠实的车主及车迷。而作为大众旗下性能的代表
补贴后时代的到来,来自整车的成本和经营压力传导至动力电池领域,从而带动动力电池行业全方位发生深刻变化,新一轮市场整合正在酝酿之中。在市场回归理性的趋势下,注重品质、成本和技术升级成为行业的焦点,特别是补贴新政出台后,磷酸铁锂回归趋势明显,以磷酸铁锂电池为主的国轩高科引起了业内的关注。 国轩高科产能快速扩张 2019年2月13日,国轩高科公告称,全资子公司合肥国轩与BOSCH于近日在合肥签订
近日,造车新势力之一的合众汽车旗下第二家工厂在宜春正式动工建设,该工厂投资总额50亿元,计划于2020年年底正式投产,每年产能预计达到10万辆。新工厂的动工建设预示着合众汽车正朝着“光明道路”迈进,事实真的如此吗?合众汽车这次对工厂的投资无疑是为了提高产能效率,显示出其对市场的“野心勃勃”。不过从实际情况来看,合众汽车似乎并不是一帆风顺。
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