现今正处于国五排放车型销售的最后时刻,不少品牌以大幅降价的优惠力度清除国五库存车,新车以6-7折抛售也是比较普遍的。从经销商发布的消息来看,目前路虎揽胜运动P400e新能源汽车价格大跳水,新车指导价90多万,如今直降30万。
如果说,新能源补贴退坡是影响消费者购买电动车的原因之一,那么里程焦虑就是更为直接的决定性因素。
车市进入寒冬,各家厂商的日子都不太好过。整体销量出现了下滑。不过中国车市今后还会稳中有增。因为截至2018年低,中国千人汽车保有量只有140辆,相对汽车发达国家,这个数量是很低的。美国千人汽车保有量是823辆,日本是609辆,韩国是411辆。因此中国汽车销量还会有很大的增长空间。
2020年12月11日,由中国汽车工业协会主办的“2021中国汽车市场发展预测峰会”在北京汽车博物馆召开。
兜兜转转走一圈,从莫斯科到图拉虽然并没有对俄罗斯的汽车文化有一个细致的了解,但轮廓却已经成型,与国内产品销量大体相同,俄罗斯市场是一个百花齐放的开放性汽车市场,在这里起亚、现代、大众、奔驰、宝马、丰田等车型较多,能者居上的市场表现给后来者提供无限的可能,而与国内又有不同的是,俄罗斯市场中销量最多的是本土品牌拉达,在国内本土品牌销量远远不及合资品牌。 俄罗斯人买车讲究的是品质以及实用,所以在
当前,日本在燃料电池技术、氢能供应链和电解制氢三大领域保持全球领先地位。为加快氢能和燃料电池技术发展,日本经济产业省近期修改了《氢能·燃料电池技术开发开发战略》,主要课题是高效率、高耐久性和低成本,并提出了车用燃料电池2030年开发目标
9月1日,北京交通发展研究院发布了“北京市机动车保有量及使用特征分析”报告。2018年北京汽车保有量达到608.4万辆,但增速总体放缓;2015年以来新能源车保有量呈快速增长态势,2018年达到22.5万辆。
盖世汽车讯上个月,中国车市下滑现象并没有好转。根据中汽协公布的产销数据,5月汽车产销跌幅持续扩大。多数车企的销量持续下跌,一直涨涨涨的大众集团亦如此。上个月,大众集团在华销量(包括香港)出现了8.3%的跌幅,共交付了312,500辆新车。今年前5个月,大众集团在华的累计销量为1,561,700辆,较去年同期的1,686,000辆下跌了7.4%。 作为全球第一大汽车市场,车企在中国市场的表现在很
今年春季,通用汽车总裁Mark.Reuss(马克.睿思)在底特发布了旗下车型全新的电子架构。
在一个月后举行的2019年法兰克福车展上,宝马将亮相一款下一代4系的概念车——BMWConcept4,此前我们也报道过4系的多个版本已经在进行测试,也曝出了许多谍照,而下月亮相的4系概念车虽然不是最终量产版本,但是会比较接近了。 下一代4系双门版(G22) 采用软顶的下一代4系敞篷版(G23) 宝马相当于用这种预热的方式让大家更多地了解下一代G底盘的4系到底会是什么样的。据称,下一
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