8年前,哈弗H6车型正式上市,谱写SUV市场新传奇。今天,哈弗H6已经累计76月摘得销量桂冠,总销量接近300万辆,创造了中国汽车历史的“火箭”增速,“国民神车”称号当之无愧。
几天前,国内新能源汽车“老大哥”——比亚迪发布了一条重磅消息:
2019年是宝马丰收的一年,也是宝马的“运动之年”,接连推出了许多激动人心的新款。2019年也是宝马M部门成立50余年来最成功的一年
在过去一年市场份额狂飙猛进之后,拥有全球最大电动汽车电池业务的LG化学,要将这个板块单独拆分出去,而且独立的IPO也不远了。
8月12日,中汽协发布2019年7月汽车行业产销数据。
梅赛德斯-奔驰在去年夏天官宣,企业战略将从“电动为先”向“全面电动”转型,目标在2022年为所有细分市场提供纯电车型,计划2030年实现全面电动化、只销售纯电动车型。
最近一段时间,包括本田,丰田,日产甚至马自达等日系品牌都在积极的推出自己的新时代纯电动车,但显然相对保守的日本企业在纯电动领域的转向似乎并不容易,大多数不是油改电混充,就是在技术方面不够成熟,遭遇难产,但是其中也有例外,日产Ariya这款凭借此前在凌风电动车多年的经验,即将由东风日产在下半年引进国内上市的车型,显然是完善度最高的一款。
小鹿认为,太久远的未来,谁也不知道会怎样,但是未来10年乃至30年之内,“机电结合”——也就是混动、插电混动、增程式才是汽车市场的主流,纯电动只可能是市场的补充,氢燃料电池普及情况则由石油的价格决定。
10月12日,2023款凌宝COCO上市,新车推出两个配置车型,售价3.68-3.98万元。该车定位为一款微型纯电动车,CLTC工况下续航为140km,该车不提供快充,慢充时间则为6-7小时。
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