2019年对新能源车企们是关键一年,在更严苛的补贴标准与将面临着至少30%的补贴退坡的前提下, 400公里将成电动车的全新“起跑线”。至于2019年都会推出哪些电动车,是不是值得期待,让我们好好梳理一番,本期我们就先从自主品牌开始。
大众斥资24亿欧元(约186亿元)和芯片新星地平线组建合资公司的消息,震荡了行业。巨额资本,不仅聚拢资源,也吸引着顶级人才。
2020年,上海览海汽车发展有限公司(以下简称:览海汽车)以78.41亿元营收,排名百强汽车经销商集团第54名;2021年,览海汽车以126.88亿元营收,排名百强汽车经销商集团第35名。
根据EV Sales网站公布的德国电动车销量数据,2018年12月,德国电动车销量同比下降了10%,达5,711辆,其中纯电动汽车的销量同比增长12%,而插电式混合动力汽车继续呈下降趋势,12月份销量大跌35%。就2018年全年来说,由于主流汽车市场销量下跌了8%,德国电动车市场所占份额为2%,创下了新的记录,共售出67,504 辆电动汽车。
最新曝光的定妆姿态的红旗HS7测试车,目前已经确定它将和定位其下的红旗HS5,以及尺寸更小的纯电动SUV红旗E-HS3一起于2019年上市。
2018年在新能源车与燃油车双积分政策的刺激下,调控效果开始显现,车企为降低传统车油耗,不得不在发展新能源车上下功夫,推动了新能源车技术提高,新能源车型产品不断出现。这不仅有老牌新能源厂家,如比亚迪、北汽新能源等新能源车企业继续发力,也有如长城、长安等主力传统车企的强势助推,这带来的效果比较明显。
虽然在中、高端市场,德系三宝BBA都表现得各有千秋,但若是把视线挪到顶级豪华车型就能发现,梅赛德斯有迈巴赫镇场,宝马也能强行拿出劳斯莱斯一战,而奥迪在这时候就只能找隔壁B姓亲戚来为自己撑撑场面。
自恒大入局Faraday Future(以下简称“FF”)后,其落地中国的速度日益加快。8月14日,恒大法拉第未来智能汽车(中国)集团在广州恒大中心正式揭牌,恒大集团总裁兼法拉第未来集团董事长夏海钧表示,公司将全面负责法拉第未来在中国的技术研发及所有生产经营管理。
11月1日上午,广州公交集团白云公司举行自动驾驶出租车发布仪式,宣布创新推出全国第一辆自动驾驶出租车,并于当天开始在大学城投入试运营。
最近特斯拉 Autopilot 系统和其他一些公司的驾驶辅助系统可是惹出了不少是非,虽然事故调查结果还未完整出炉,但从一系列曝光的细节我们已经能大致对这些系统有些了解。从技术的角度来看,它们依然限制多多,只能算是自动驾驶时代到来前的过渡品。
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