近日,梅赛德斯·奔驰宣布在德国辛德芬根开设新的软件中心,耗资2亿欧元(13.91亿人民币)。奔驰希望通过该项投资强化其内部软件研发能力,车机操作系统MB.OS有望于2024年发布。
斯柯达速派旅行版此前曾以速尊的身份进口国内上市,但从这一代速派开始,速尊却停止了进口,而在海外该车已经迎来了中期改款。
“喝酒不开车”,车与酒被视为天然的“对头”。有趣的是,现在卖酒的企业却开始造起了车。
新一代宝马X2预计在2024年问世,据报道,它的底盘代号为U10,作为SAC车型,下一代X2的溜背造型看齐大哥X4/X6,更倾向于纯正SAC的外观,看上去更运动更有跑味儿了。
相信很多人都知道,今年汽车行业销量“毫无意外的”下滑了。在这样的背景下,长城皮卡却交出了一份“令人意外”的成绩单:长城皮卡1-11月全球累计销售203365台,同比大增53%,市占率近50%,中国皮卡市场每卖出两台皮卡,就有一台是长城。
东风汽车股份有限公司(以下简称“东风汽车股份”)全面布局传统燃油车和新能源汽车,深耕新能源汽车事业15年,不断自主创新,在新能源汽车研发和产业化道路上走出了一条独特的发展之路。
英国媒体《Auto Car》评选出2020年十大最佳皮卡,最受欢迎的十佳皮卡均为中型皮卡,并且还有三款车型同步在国内进行销售。
2019年10月22日-10月24日,“2019中国汽车零部件行业年会暨高峰论坛”在山东省青岛莱西市召开,会议主题为“协同 创新 突破—共建中国汽车产业链新生态”。其中,在10月23日的“新形势下,企业战略思考与策略”专题论坛上,惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司大客户管理中心、市场与公共关系总经理 杨勇 发表精彩演讲。以下内容为演讲实录:
丰田埃尔法一直被称为丰田在国内的“加价王”,由于众多明星都购买该款车型作为保姆车,也使得丰田埃尔法在国内高端MPV市场中地位十分稳固,在市面上不加个价该款车型基本购买不到,加价销售也被视为正常的市场现象。
但凡对车辆有点了解的人都知道,提车后车辆合格证一定是跟着车走得,这样才能方便车主日后上牌。
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