日前,小编从官方渠道获悉,2021款日产聆风正式开售,新车共提供两种动力系统可选,其售价为31620美元,约合人民币20.6万元。外观方面,新车采用了最新的家族设计语言,前脸配备封闭式进气格栅,搭配车头两侧造型凌厉狭长的头灯,视觉效果极具冲击力。车身侧面造型小巧动感,搭配大尺寸多幅式轮圈,时尚气息得以提升。
春节过后,逐渐迎来开工热潮,上班族们在短暂休整后又将回归三点一线的上班模式。
日前,小编获悉,中期改款奥迪A8家族正式亮相。新车在外观、内饰等方面进行了全面升级,并继续提供标轴、长轴以及S运动版。值得一提的是,奥迪还为中国市场打造了A8L加长版——奥迪A8L Horch。
日前,小编从广汽传祺官方获悉,原定12月19日上市的广汽传祺M8大师旗舰版车型因疫情等原因延期上市,具体时间未定,最快将在年底或2022年上市,新车此前在2021广州车展上正式亮相。
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日前,小编从官方渠道获悉,起亚品牌旗下首款纯电动车型—起亚EV6正式全球首发亮相。据悉,新车基于E-GMP平台打造而来。
刚才赵院长已经在宏观层面讲得非常深刻,我们聚焦一个企业,博世作为全球比较有规模的零部件公司,我们做了一些什么?
今天我分享的题目是“双碳目标的挑战与汽车产业的应对策略”。应该说,碳排放是一个全球性的重大议题,受到各国政府和各个行业的广泛关注。中国也已提出了力争于2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和的目标。对于中国汽车产业来说,碳达峰尤其是碳中和目标意味着空前的机遇和挑战,需要我们站在人类可持续发展的战略高度,加快推进产业低碳化和脱碳化进程。在此,与各位分享我的一些研究和思考。
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