在试驾过几十公里,并对INSPIRE的动/静态表现了然于胸之后,我对于网上那些同平台姊妹车型对比文章的意义愈发不解:明知平台相同用料相似,却要在一个5g的鸡蛋里挑出5kg骨头,最后的结论却用言简意赅的两个大字概括——相似……
2019年第一季度,整体车市依旧延续了2018年的颓势,寒冬继续。
近日,记者从比亚迪官方获得了一组比亚迪全新车型的预告图,该车之前内部代号为HD,现官方正式将其命名为“全新秦”,其将是现款秦的换代车型。外观上,新车采用了比亚迪最新的Dragon Face家族式龙颜设计,尾灯造型十分动感且看上去与奥迪A6L有几分神似。此外,预计新车将于今年年内上市。
著名的汽车零部件供应商采埃孚(ZF)将对其生产的久经市场考验的8档自动变速器进行换代,即推出第4代,预计2022年正式上市。 这款变速器既可适用于纯燃油车,也适用于插电式混合动力以及轻混汽车。 采埃孚公司预测,到2030年大约30%的汽车将会是纯电动汽车,剩下70%的汽车上仍将搭载燃油发动机,这也就是其第4代8档自动变速器既适用于纯燃油车又适用于混动车的原因吧。 采埃孚的第4代8档自动
前途汽车母公司再融资 预计募资超15亿元
当地时间5月15日,现代汽车和起亚汽车发布新闻稿称,两家公司将联合向克罗地亚电动超级跑车制造商Rimac Automobili投资8000万欧元(合9000万美元),其中现代将投资6400万欧元,起亚投资余下的1600万欧元。
“当前随着新一轮科技革命和产业变革孕育兴起,新能源汽车产业正进入加速发展的新阶段。”习近平总书记在给世界新能源大会的贺信中强调,中国坚持走绿色、低碳、可持续发展道路,要加速推进新能源汽车科技创新和相关产业发展。“氢能源”作为未来汽车工业可持续化发展的重要方向,已经成为了被频繁提及的关键词。“推动加氢等设施建设”更在今年3月首次被写入我国《政府工作报告》,各级政府也陆续出台政策加码氢
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