一个无法回避的事实是,在历经多位执掌者后,一汽集团的自主销量不增反降,在吉利、长城、比亚迪等民营自主车企的攻势之下疲态尽显,毫无还手之力;在广汽、上汽的自主业务风生水起之时,一汽也只是默默围观。 疾风骤雨式的改革刚刚过去两年,一汽便开始走回头路。 日前,一汽集团下发了一份内部通知文件,宣布撤销解放事业部和奔腾事业部。该文件称,为了遵循《关于明确一汽吉林汽车有限公司、天津一汽夏
6月12日,在中马建交45周年之际,马来西亚民族品牌宝腾汽车迎来发展新阶段。宝腾汽车、吉利控股集团战略投资的亿咖通科技和马来西亚ALTEL公司正式签约,成立三方技术合资企业。宝腾汽车将为马来西亚用户打造更加愉悦的智能出行新体验,引领当地汽车工业进入智能互联时代。 中华人民共和国工业和信息化部部长苗圩、马来西亚通讯和多媒体部副部长YBTuanEddinSyazleeShith、吉利控股集团董
据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示,2016年至少发生过一次车主投诉的汽车品牌有150家,较2015年增加了3家,总投诉量达44742宗,较2015年增长17.6%。去除车主动撤诉信息以后,2016年度国内汽车品牌投诉排行情况如下: 2016年,车质网收到的有效投诉较2015年增加了6,696宗,创历史新高。数据显示,2010年至今的7年间车质网已累计采集到车主关于
2016年12月,环境保护部和国家质检总局联合发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》,指出国六排放标准将分为“国六a”和“国六b”两个阶段.
今年作为《打赢蓝天保卫战三年行动计划》的收官年,已到了最后的攻坚阶段。三年行动计划曾将“打好柴油货车污染治理攻坚战”作为单独一条,明文要求生态环境部、交通运输部等部委局协同打好。
去年下半年以来,SUV市场呈现出热度衰减、产销双降的局面,据中汽协发布的数据,今年1-2月SUV车型销量同比降幅已经达到18.6%。
合资品牌的红利还能吃多久?每年1月向来是厂家选择集中释放存量的时间,月销纪录多在1月创造。因此,1月销量的高基数也成为了增长的一大限制。
华晨汽车迎来了新的掌门人。
中国市场有多少中型车?或许大家想都得想好一阵子。但是韩国市场有多少中型车?一只手差不多就能数的过来了。因为韩国市场比较小,韩国国内生产的中型车只有现代索纳塔,起亚K5,韩国通用雪佛兰迈锐宝,三星SM6这几款车了。
7月10日,马自达全新一代潮奢运动旗舰阿特兹在北京首发亮相,引起广泛关注。
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