时势造英雄,小编认为比亚迪的快速崛起并不是因为技术所带来的红利优势,而是政策带来的优势。在政策的大力扶持之下,比亚迪可谓是乘风直上。
近日,一纸关于一汽-大众奥迪因芯片短缺导致停产的"公告"在网络上迅速传开,在这份"公告"中称,由于车辆主控芯片持续缺货,涉及C8(A6L)、B9(A4L)和Q5LPA(Q5L)产线的全系车型都将面临停产。
日前,小编从Abarth官方获悉,其正式发布了Abarth 695 Tributo 131 Rally车型的官图,并致敬40年前的Abarth 131 Rally传奇拉力赛车。
据日本经济新闻报道,4月12日,丰田汽车向主要供应商宣布今年5月全球产量将下调至70万辆。
原材料价格上涨、俄乌冲突、“双碳”行动大幕拉开、新冠肺炎疫情反复、供应链受阻……2022年,汽车行业似乎正在面临一次更艰巨的考验。即便如此,新能源汽车的推广仍在全球范围内铺开,为困顿中的汽车市场带来一线希望。
领克新2.0T发动机申报,产能有望解决,销量有望再上台阶!
2022年4月29日晚潍柴动力发布2022年一季报。纵然在重卡、工程机械等行业销量整体环比持续下滑,相关上市公司业绩亏损或大幅下滑的背景下,潍柴动力仍表现出较强经营韧性。
2022年Q1比亚迪终端销量24.8万辆同比暴涨超4倍,超越上汽通用五菱和特斯拉夺冠,上汽通用五菱和特斯拉分别获得亚军和季军。
哈弗的核心车型是H6,价格区间为10-15万,哈弗的产品线需要以H6为基准向两端延伸,不是打造与H6同质化竞争的产品。
比亚迪拟以18亿-18.5亿元回购股份用于员工持股计划。
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