在今年上海车展上,比亚迪宋Pro获得了“最佳首发新车大奖”。在中国品牌竞争最为白热化的主流SUV市场,为何这款全新车型能够引得行业、市场、消费者如此高的关注度与认可度?
近日,吉利汽车控股有限公司(以下简称“吉利汽车”)发布2019年中期业绩。报告显示,上半年吉利汽车实现营收475.59亿元,同比下降11%;实现归属于上市公司股东的净利润为40.09亿元,同比减少40%。
国内汽车销量持续下滑,低迷环境下碰上国五国六排放标准的切换,导致各品牌厂家大量国五库存车积压。众多车企为了在7月之前清理库存车,宁愿亏本也要想办法让经销商出售库存车,从而采取大幅降价措施,也有不少车企用打着内部员工购车优惠的口号,让员工及供应商帮助消化库存。大多数车企以6-8折的优惠价格抛售国五库存车,堪称史上最大优惠了。 从内部人士中获知,目前长安福特也在加快清除国五库存车,向供应商下发内购
“雪铁龙在中国市场是生是死,今年将在此一举。”今年年初,刚刚上任的神龙汽车执行副总经理李军到北区作市场调研,经销商们见到他第一句话如是说。
宝马在#NEXTGen未来峰会期间展出了最新的纯电动车辆——PowerBEV,该车配备三个第五代eDrive电机,最大输出功率超过530千瓦/720马力,最大扭矩1150N·m,并且在3秒内就能完成零百加速。 该车基于G305系开发,但TA并不是一款真正的新车型,因为这台PowerBEV诞生的目的是给宝马用来测试电动车辆的性能和操控极限。为此,底盘和动力总成工程师密切合作,最大限度地提高车
5月份的销量数据显示,本田雅阁销售18264辆,丰田凯美瑞销售13478辆,雅阁再次卫冕中型车市场销冠。
日前,中国汽车工业协会(简称“中汽协”)发布11月中国汽车工业产销数据。1-11月,中国品牌乘用车销量747.8万辆,同比下滑16.9%
前两天,时代汽车网小编为大家盘点了10月份上市的燃油版重磅新车型,这些车型基本上都全新或者中期改款车型。
汽车电动化的趋势日益加剧,全球范围内的车企、科技公司都在争抢这一巨型产业转型的“蛋糕”。在这一过程中,传统的汽车产业链受到了巨大的冲击,发动机、变速箱等传统的汽车大件面临着淘汰与转型,而动力电池、电机、电控系统等新兴的汽车核心部件正在崛起。
国产销量神车,换标只是细节,发布新车才是正经。宝骏之前R平台发布的RS-5之后,上汽通用五菱直接一口气发布了,宝骏RM-5和RC-6两款车,售价区间分别为8.68~12.08万和8.48~12.38万。当年的宝骏560确实火了大片江南地北。而且改了新标的宝骏还是叫宝骏,但能否再次的成为爆款还是很期待的。
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