大众在本届法兰克福车展发布了新款e-up!,新车在外观上进行了大众的电动车家族化调整,并采用了更大容量的电池组(36.8kWh),WLTP工况续航可达260km,另外,新车的售价也会比老款车型更低。
虽然用大容量电池或者增程式系统能够有效保证续航里程,不过目前仍然有不少车企采用插电混动的方式来满足车辆出行多样性以及降低能耗的需求。而在今年下半年即将上市的车型中,就有不少这类车型。小编也为大家梳理了一下,整体来看合资品牌偏多,咱们一起来看看。 起亚K3PHEV 车型属性:合资 车型特点:NEDC纯电续航80km,7月29日上市 在今年的上海车展上,起亚K3PHEV已经亮相,新
转眼间,2019年已悄然走过一半。回望2019年轻卡市场,有热热闹闹的春季迎新、有剑拔弩张的赛事竞技,也有密集的产品上市…在众多品牌呈现百花争艳之势时,轻卡界的资深老品牌——东风轻型车却用一张“寻人启事”强势带了一波节奏,引来一大票用户和粉丝们的打call叫好。
“大众只有一款车——高尔夫。拉长了叫帕萨特,改个名儿叫迈腾,再长一点就是辉腾;提高底盘儿就是途观,再“吃”胖点儿是途锐;拍扁了是尚酷,搓圆了就是甲壳虫………”
爱车的小伙伴们总把梦寐以求的爱车当成爱人。当视线落到它身上的那一刻起,就已经确定了那是对的“车”。
“未来较长时间内,国际LNG市场总体将呈现供需相对宽松态势,预计2019年最终决策投资项目新增产能达到3000万吨/年,2021年进一步增加到3500万吨/年。”日前,国家能源局原副局长张玉清在第二届中国天然气车船发展论坛上对天然气供应形势表示乐观,而稳定、充足的天然气供应,为天然气汽车的迅速发展奠定基础。张玉清指出,与传统燃油相比,天然气汽车更环保,加快天然气开发利用促进协调稳定发展,是我国推进
一边是压在头上的庞大成本,另一边则是日益萎靡的市场表现,整车企业盈利能力不断下滑,似乎已经无可避免。
新能源车型无疑是未来的发展趋势,不过对于比较保守的消费者来说,那些所谓造车新势力推出的新能源车型
近日,据日本共同社报道,日产汽车计划在全球裁员10000人,以改善公司业绩。从最新的消息透露,日产汽车计划全球再裁员至少5200人,该公司5月份已经公布将裁员4800人,增加的裁员数量将使得裁员总数达到10000人,超过日产全球员工总数的7%。知情人士还称,裁员计划包括5月份已经宣布的4800人,主要是在利用率较低的海外工厂。
当地时间6月6日,菲亚特克莱斯勒汽车(FCA)宣布,在董事会召开会议之后,决定撤回向雷诺汽车提出的合并提议,突然叫停了原本可缔造全球第三大汽车制造商的交易。
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