2月25日,北京市小客车指标办公布2019年第一期摇号数据。经审核,截至2019年2月8日24时,普通小客车指标申请个人共有3135548个有效编码、单位共有30981家;新能源小客车指标申请个人共有443636个有效编码、单位共有5566家。如果按照现行规则测算,新能源指标或将9年后,即2027年才能获得。
11月22日,据财联社报道,法拉第未来在昨晚一份监管公告中表示,FF91 汽车交付时间还未确定,预计交付时间不会在 2022 年。
电车资源获悉,2019年上半年,新能源汽车销量为61.7万辆,同比增长49.6%,增速远低于去年同期111.6%的增长。其中,2019年上半年新能源乘用车销量为56.3万辆,同比增长58.7%;新能源商用车销量为5.4万辆,同比下滑6.6%;从数据上可以看出,新能源乘用车依然是新能源汽车销量增长的主动力。 从各种类占整体市场份额来看,2019年上半年新能源商用车市场份额出现了大幅缩水,其
本期是2022年6月份长期评测的第三篇,由宝马客长测组撰稿人泓懿呈现,亮相车型为宝马i4(G26 BEV)。
近期富力集团与华泰汽车达成战略合作,双方将在新能源汽车、智能网联、无人驾驶等领域展开合作。这是继恒大、宝能、华夏、碧桂园等企业之后,又一家投身新能源汽车领域的房地产公司。据不完全统计,截至目前入局新能源汽车产业的房地产商已经超过10家。
商用车市场分析:2019预测结果差别大,两大细分市场谁拖后腿?
国内车市遭遇寒冬已经成为了不争的事实。由于近年来经济增长的下跌、国六排放法规的施行,以及对暂未落地的国家刺激消费政策期待,导致相当一部分消费者持币待购的情绪比较明显。当然,寒冬也不能阻止一些车企的上涨势头。6月才刚过了几天,两田就迫不及待地拿出了"热腾腾"的销量成绩单。 逆势上涨,两田"飞天" 两田这么积极,无疑是成绩亮眼。 数据显示,5月丰田汽车继续夺得日系品牌销量冠军,当月新车销量
据《每日邮报》报道,梅赛德斯-奔驰公司承认他们在其所销售的汽车上安装了可以精确定位位置的秘密传感器,也因此就用户隐私问题陷入了舆论争端的漩涡。
“海马将来一定会死于某一个夏天,但度过当下的冬天,no problem”,7月初,阔别公众视野多年的海马汽车创始人景柱,在北京亦庄京东总部的“小巨蛋”舞台上,完成了回归后的首秀。“这是2002年7月福美来上市后,我再次站在海马的舞台上。”
风吹一片叶,万物已惊秋。《中国天文年历》显示,今天(8月8日)我们将迎来“立秋”节气。秋天是一个收获的季节,也是一个多姿多彩的季节。立秋之后,跟随国民神车——哈弗H6运动版一起来探寻“碧云天,黄叶地,秋色连波,波上寒烟翠”的美妙景象吧!截止到目前为止哈弗H6已经累计73个月销量第一,长期称霸紧凑级SUV市场,在这个丰收的季节,游山玩水有冠军哈弗H6运动版相伴,一定会有惊喜收获。
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