以“新”换心，“新奔腾”实力圈粉

2018年的10月, 一汽奔腾“品牌战略发布——对一汽奔腾品牌来说是一个极其重要的转折点。通过对“新奔腾”战略的近一年的实践,一汽奔腾完成了从“新”到“不一样”的蜕变。众所周知,这一年汽车行业并不太平,随着合资品牌汽车价格不断下探,国产汽车品牌的发展面临着巨大的冲击,作为我国自主汽车产业代表的一汽奔腾在顶住压力的同时也爆发了全新的活力!

神龙不神，遇水化虫

龙是中国文化的图腾，舞龙更是南方的传统文化习俗，华夏儿女对龙的敬仰从来都不少。 　　“神龙”起了一个好的开头，之所以起名神龙汽车，高层更希望公司的成立，能为以后更好的铺平信仰道路，借助出色的产品在市场中有一个好的未来。 　　事实证明，前20年神龙尚可，1992年成立的神龙截止到2012年，都是其真正意义上的辉煌期，老三样中富康是神龙的巅峰之作，这一巅峰历史，延续了多年。

DS中国销量惨淡，上半年仅销售1700余辆

近日，据悉法系高端豪华车的DS品牌，今年上半年的销量只有1721辆；而2018年DS的销量为3867辆。面对如此的惨淡情景，长安PSA总裁孟诺在今年年初表示“永远不会放弃中国市场”。DS为了挽救中国市场，祭出了最后两种方式：一是传统燃油车发力，希望2020款DS7的销量可以大幅增长；二是新能源车另辟蹊径，业内有传言DS正在和奇瑞谈合作，方向正是新能源。

20家上市车企累计负债破万亿元 上汽集团单家负债占行业43%

国内车市的严峻形势暂未得到彻底改观。近日，乘联会发布了7月份乘用车市场分析报告，数据显示，7月份狭义乘用车销售148.54万辆，同比下降5.0%，环比下降15.9%，1月份-7月份乘用车累计销量1143.97万辆，同比减少8.8%。

“断奶”就活不了？玛莎拉蒂销量断崖式下跌

说到豪华品牌，或许不少人首先想到的是BBA。但对于站在金字塔顶端的土豪们，超跑才是大家的最爱。比如说曾经中国风靡的玛莎拉蒂

李峰去职不明，叫好不叫座的观致“扶不起的阿斗”？

期待汽车市场下半年回温？我看没戏！至少再熬一年

2019年上半年车市已经收关，在一片哀鸿声中，汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆，比上年同期分别下降13.7%和12.4%。(中国汽车工业协会数据)。

买特定吉利车型享3000元补贴，湘潭经开区出台新车购置税补贴政策

继广东省两个城市之后，近日又一城市发布了购置新车地方补贴政策，以提振饱受新型冠状病毒肺炎疫情影响的汽车市场。

起亚K3 PHEV上市 补贴后售16.68-17.58万

9月5日，起亚K3 PHEV车型在2019成都车展上正式上市，新车共推出了2款车型，补贴前售价为20.98-21.88万元

全新比亚迪秦6.68万元起开启预售

9月5日，全新比亚迪秦在2019成都车展上正式开启预售，新车包含全新秦EV、全新秦燃油两款车型，其中，全新秦EV共推出2款车型，预售价13.98-14.68万元;全新秦燃油版共推出4款车型，预售价6.68-8.68万元。