近年来随着政策和市场的调整,纯正的美式肌肉车已经越来越少见,福特早已经成为披着肌肉外壳的欧式跑车,而雪佛兰科迈罗也采用了凯迪拉克ATS同平台打造,变得越来越时尚。传统美系三大肌肉中只剩下道奇挑战者依旧保持着较为浓厚纯正的美式风味。 这样的坚持来源于10多年没有重新设计过的外观,以及同样古老的底盘,挑战者有着更加肌肉化的车身造型,你一眼就可以看出这台2020款的新车与八九十年代好莱坞大片中的
如今在10-15万之间的合资SUV中,日系车的优势非常明显,无论是日产逍客,还是本田XR-V、缤智,
据外媒报道,当地时间8月21日,美国总统特朗普对于部分汽车制造商表示强烈谴责,主要是因为这些制造商不支持其政府取消奥巴马时代的燃油经济效率规定。
“相较于爆发式增长,我们更期望看到持续稳定的增长,我认为中国汽车市场还有很大发展潜力,我对中国汽车市场和我们企业的发展很有信心。”福特汽车(中国)有限公司总裁兼首席执行官陈安宁近日在上海接受记者采访时说。
雷克萨斯近几年在华销量猛增,主要得益于ES、RX以及NX等车型的热销,而定位运动轿车的IS还是更偏小众。
在1月10日-1月12日举办的中国电动汽车百人会论坛
什么?这个城市的学生,竟然……竟然在博物馆里上课?这是什么操作?欲知答案,跟随镜头,我们一起走进这间神奇的博物馆一探究竟。
其中,M9T系列于2016年引进,经过三年的国产化转型,于2019年正式下线,自上市以来,M9T发动机主要供给东风汽车股份、郑州日产、日产雷诺联盟三大市场,累计实现销售近5万台,广受客户好评,成为市场中的一匹“黑马”。
连续几天接近35度高温的北京,出门不到一分钟就能让你汗流浃背。作为新能源电动车主最不想做而又不得不做的事儿就是---开空调,吹冷风。恰巧在阳台山有一场关于广汽新能源Aion S的试驾体验,我决定去体验一下这款车的综合性能。
9月销量2900辆、10月销量2665辆,这是凯迪拉克CT6最近两月给出的销量数据,虽说对于一台中大型车而言这样的成绩已经不算差,但CT6去年仅卖1.7万辆、2017年仅卖1.2万辆的成绩还是让其没有多少值得骄傲的资本。
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