崔东树：线上销售不是4S店转型重点

中国车市已降至冰点！据中国汽车流通协会有形市场分会对全国55家汽车交易市场的抽样调查，截至2月20日，已有15%的交易市场复工，但54家成交量为零，仅湖南大中南汽车世界一家日均成交2辆。

这个要裁7000，那个要裁1万，全球车企裁员风潮袭来！

长安林肯首台车下线，30万配三缸机？多半是要凉了

谁能想到，昔日被称为“成本杀手“的日产汽车也要靠裁员来守住盈利底线了。事实上，除了日产汽车，今年不少车企也在上演“分手大师”，这与当前全球车市的销售情况密切相关。

林肯首款国产车下线，迟早会像路虎一样落入国产困局？

林肯作为一个美系豪华品牌，网上对它的评价却一直不太友好，产品技术不过关，定位不准确，市场有问题，性价比不高等，简直是一针见血颇有道理。    在国内市场，林肯可以说是命运多舛，一直处于一个不温不火的局面。   早在上世纪80年代，林肯就在中国市场试水，只不过因发展不顺，在2008年被迫退出，直到2014年又正式回归，2016年迫于销售压力，林肯旗下的各款车型开始降价销售，2017年林肯面临的挑战更

售价远超宝马！蔚来ET5/ET7/EL7德国开卖

11月22日，蔚来在德国正式公布ET5、ET7和EL7三款车型的售价，其中ET5售价6.19-7.09万欧元（约合人民币45.48-52.09万元），ET7售价8.19-9.09万欧元（约合人民币60.17-66.78万元），EL7售价8.59-9.49万欧元（约合人民币63.11-69.72万元）。

权宜之计还是迫不得已？戴姆勒架构重组已确定

自去年汽车市场受到寒冬期以来，大部分车企都陷入严重的市场危机，其销量也呈断崖式的下滑，进入2019年，汽车市场大环境并没有得到很好的改善，对于车企来说，它们的挑战也更为剧烈。

精致感足够就是味儿不太对，全新丰田皇冠大量实拍图发布

最近几天，全球汽车市场最为重磅的新闻当属全新一代也就是第16代田皇冠车型发布，这一在全球市场都享有不错口碑的车型本次借由丰田之手发生了天翻地覆的变化，坦白说实车的精致感其实相当不错，并不输雷克萨斯车型，明显要比亚洲龙更加高级，只是硬要把它说成皇冠显然感觉味道不太对。

登陆海外！消息称全新H2、H6、H9车型将在明年北京车展首发亮相

近日，来自一家澳大利亚汽车媒体(Caradvice)的消息称，哈弗将在2020年北京车展正式首发哈弗H2、H6和H9的换代车型，同时消息称，三款全新一代车型将全部登陆澳大利亚市场。

宝来·纯电13.68万元起，高尔夫·纯电14.77万元起，两款纯电新车同时上市

宝来·纯电13.68万元起，高尔夫·纯电14.77万元起，动感问世！

广汽本田上半年同比增12.7% 本田在华强劲增长

小编获悉，7月3日，本田中国公布了2019年6月份的终端销量，广汽本田汽车有限公司6月终端销量为65,340辆，同比增长了6.6%，广汽本田1——6月终端累计销量为380,605辆，同比增长12.7%。而东风本田汽车有限公司6月终端销量为83,042辆，同比大增77.9%，均创下历年6月单月终端销量记录。东风本田1～6月终端累计销量为364,804辆，同比增长34.4%。