国产车征服老外，出口量将超德国，谁还敢看不起国货？

从20年前廉价低劣的代名词，到如今高性价比的代名词，国产车在20年内的风评得到了巨大改善。但对于国产车的质疑还有不少，例如“只会内卷，去到国外根本没人认可”。

填补国内空白 扬州大学教授研发自主产权“车用无级变速器”

近日,扬州大学机械工程学院教授宋爱平成功研发高效率组合带轮式车辆无级变速器,该产品有着传动效率高、结构紧凑、传递扭矩大、变速范围大等优点,填补了国内自主开发车用无级变速器的空白。

员工工资 7 折，创始人年薪12亿，威马汽车危险了？

最近，威马汽车频频因为工资问题上热搜。

你以为改个名字就能逆天改命？这些SUV想大卖还是有难度！

莎士比亚说过“被我们叫为玫瑰的这类花，如果换了名字，还是那样芬芳。”言外之意就是名字只是个代号，不必较真。但是对于中国人来说，起名字的象征意义很重要，而起名字也逐渐变成了一门学问。

五四青年节“老谭有话说”，奋斗点亮青春梦想

因信赖而坚守，因担当而同行——东风轻型车百万信赖背后的故事

作为东风公司轻型商用车事业的主力军，东风汽车股份有限公司（简称东风汽车股份）已赢得了超过320万用户的信赖。2019年，东风汽车股份发布“满载信赖”的东风轻型车品牌价值体系、焕新的“真美满”服务品牌及CAN³服务中期事业计划以来，致力于以“产品+服务”的全流程模式满足客户各种需求，为客户创造价值，不断赢得客户的信赖和美誉。

8月份美系轿车/SUV销量一览，英朗热销、凯越悲情，锐界值得点赞

轿车方面，别克英朗和雪佛兰科鲁泽这两个当红小生依然表现不俗，英朗斩获26555辆，科鲁泽卖出14668辆。

股权及期权激励计划助长城汽车人才战略再升级

9月6日，长城汽车发布公告，推出2019年限制性股票与股票期权激励计划。本激励计划拟授予激励对象权益总计18,509.13万份，约占股份总数的2.028%，授予激励对象近2000人，包括公司董事、高管以及核心的技术和业务人才。

底特律的“神转折”：为对抗硅谷，衰落30年后美国汽车城迎“第二春”

年轻一代消费乏力，中国汽车卖不动了竟是这个原因？

世界银行发布的一则全球主要国家千人汽车拥有量数据，引起了众人讨论。   数据显示，其中中国每1000人拥车量为173辆，位列榜单第17名。美国排名第一位，千人汽车拥有量达837辆，是中国的近5倍。无疑，与发达国家相比，我国的汽车消费潜力其实是非常大的，但从近一年的汽车发展走向来看，我国汽车市场持续发力，甚至连连下跌。   看似尚未进入"饱和"状态的中国汽车，为啥就卖不动了？    "负"载累累的年