在美国人眼中,他是令人难以置信地成功逆袭底特律的日本人;
最新消息:大众汽车集团发言人周四表示,由于疫情期间零部件采购困难,该公司与上汽集团合资运营的上海工厂周四起将部分关闭,但没有提供更多细节,包括何时可以恢复生产,或者哪些零部件和车型受到了特别的影响。
7月31日,新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台在北京启动运行。这是我国实施新能源汽车动力电池溯源管理的关键一步,对有效推动电池回收利用具有重要意义。
日前,我们从比亚迪官方获悉,全新唐EV正式下线。新车于今年6月首发,并在2018广州车展上开启预售,预售价格区间为26-36万元,0-100km/h所需时间为4.5秒,预计将于12月内上市。
在3月28日首次公告停牌后,一汽轿车今天起继续停牌,而一汽夏利更是连续上演涨停大戏,甚至不得不也停牌了事儿——直到今天也发出一纸公告,放出6点声明,但其中只有第4条放出了猛料——正在筹划和新能源车企合作生产新能源汽车!
短短3个月时间,国内车市就上新3款自主品牌MPV,它们分别是1月份上市的传祺GM6、2月份上市的上汽大通G50,和3月份上市的吉利嘉际。
手握一张3年内(每5000公里或每半年)不限次数免费保养的VIP卡,温江的姚勇(化名)确实没有辜负4S店的耿直。2017年8月,他在位于申蓉斯柯达温江4S店买了一辆轿车,到今年11月共一年零三个月时间里跑了9.6万多公里,在该4S店免费保养了19次。12月2日,当汽车又跑了5000公里要再做保养时,4S店不干了,并称最多再给5次免费保养,原因是受不了姚勇疯狂的公里数。
中国汽车在2018年陷入滞涨,行业格局阴霾密布,第四季度更是每况愈下。2018年10月份,轿车销量96.2万辆,同比下跌11.6%;MPV销量13.19万辆,同比下跌23.2%;SUV更是重灾区,10月份销量仅85.6万辆,同比下跌13.2%,惨烈程度为十年一遇。在残酷压力之下,很多车型开始跳水比赛,无数明星被打落人间,跌得鼻青眼肿,亲人难辨。
9月1日,以“改革开放四十年 产业开启新征程”为主题的第十四届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在于家堡国际金融会议中心拉开帷幕。论坛上,北汽集团党委书记、董事长徐和谊做了演讲,以下为全文录入:
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