如今想要购买一台B级车,消费者会有眼花缭乱的选择,无论是以BBA为首的豪华品牌,或是以大众、双田为首的主流车企,还是吉利领衔的国产品牌,都拥有具备一定竞争力的B级车型。
最近,来自广州的曾先生很烦心,6月时其想购买新车,在一番挑选之后,根据其夫人的要求,最终选择了舒适性和静谧性较好的东风日产第七代天籁,然后始料未及的是,新车提回家的路上,就感受到了异样。
12月6日,日产中国公布最新数据显示,2021年11月日产汽车中国区(乘用车/轻型商用车/整车进口)共销售新车114073辆,同比下滑27.0%。其中,乘用车事业板块(东风日产/启辰)共销售新车96155辆,同比下滑29.2%;轻型商用车板块(东风有限/郑州日产)共销售新车17047辆,同比下滑7.2%;需要注意的是,乘用车板块为零售销量,而轻型商用车为批发销量。
8月18日,星途品牌“创·变·进阶”M3X火星架构PRO发布会隆重召开,奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、产品开发管理中心执行总监徐有忠博士与EXEED星途营销中心常务副总经理叶磊详细讲述了火星架构的升级点,并带来诞生于该架构下的新车型——星途凌云400T引发广泛关注。
1月4日,一汽集团表示,2020年一汽集团总部运营乘用车(红旗、奔腾、马自达)完成年度生产任务,共生产351995辆;并表示2021年全年总部运营乘用车的生产目标是64万辆。
每到过年前,“买辆车”就会登上不少人的“年货清单”,这不仅符合当代人合理开启“奖赏机制”和“新年走新路”的消费和生活哲学,而且趁着年底各汽车品牌的优惠力度大,此时“上车”最划算。
日前,小编从官方渠道获悉,大众汽车集团(中国)与其合资企业,在中国大陆及香港市场共交付汽车385万辆(2019年同期交付423万辆,同比下降9.1%),其中进口车型交付约170,700辆。受新冠肺炎疫情冲击,中国汽车市场整体销量回落至2,000万辆左右,同比下降约 6%。大众汽车集团(中国)以19.3%的市场份额继续保持市场领先。
爷青回的背后,是一场年轻人的怀旧狂欢。二次元“z世代”的鬼畜“四大名著”、NBA时代的姚鲨大战,邓肯原地大风车、还有热门综艺《百变大咖秀》的官宣回归等等,无一不引起了90后的怀旧狂潮,刮起了一阵“爷青回”之风。
知难不畏难,迎难而上才是真正有实力的企业。尽管中国车市行业出现连续两年负增长,但有实力的企业,依然能够走出低谷,稳步前行。12月,东风悦达起亚实现终端零售销量31,258辆,环比劲增42%,其中,新一代智跑销量过万,环比增长61%;新一代KX5销售环比增长40%;全新一代K3销售环比增长35%。12月份东风悦达起亚战略车型销售比重达到86%,结构调整显著。
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