近日,长安福特公布了11月销量状况,其中福特品牌在11月销量达20291辆,同比增长近30%,这也是长安福特连续两个月销量突破2万辆大关,回升态势明显。
2020年11月,汽车产销延续了增长势头,产销量均创年内新高,分别达到284.7万辆和277万辆,环比增长11.5%和7.6%,同比增长9.6%和12.6%。
在中国汽车市场,“得SUV者得天下”这句话丝毫不夸张。自去年在销量上首次成功超过轿车后,SUV增势不减,在2021年开年继续压轿车一头。据中国汽车工业协会统计数据显示, 1-2月全国SUV销量超出了轿车3.5万台。而在品类繁多的SUV之中,紧凑级SUV是市场体量最大的一个细分市场。提到紧凑级SUV,我们无论如何也绕不过一款经典车型——东风本田CR-V。要知道一直家喻户晓而又炙手可热的中国城市SUV
对传统车企而言,采用保守的“另立招牌”策略无疑是最稳当的。利用自身品牌号召力吸引顾客的同时,还能保证原有的经典车系不会因此受到影响。宝马i系列、沃尔沃极星、大众ID、奔驰EQ、奥迪e-tron等都是如此。
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2021年11月乘用车市场零售达到181.6万辆,同比下降12.7%,相较2019年11月下降6%,11月零售总体不强。
何为标杆?标杆存在的意义,是为“其它”作指引的!比如在SUV领域,每当我们谈起“标杆级产品”,大家首先想到的便是排在销量榜单前列,持续占据保值率首位的CR-V。
日前,小编从官方渠道获悉,北京现代品牌在过去的2020年内累计新车销量达到了50.2万辆。其中,细分车型上第七代伊兰特11月单月销量破万、12月销量再创新高,达到了19433辆,环比增长63.8%。而在今年,伊兰特车型累计销量达到了42649辆。
人间百态,吐槽为先。随着Z世代人群快速崛起,“槽”文化成了这个时代的绝对顶流,吐槽不仅成为了当下最热门的综艺形式,甚至连汽车圈也玩起了跨界吐槽。3月11日,哈弗赤兔“兔潮大会”暨静态品鉴会正式举行,不仅将“槽”文化融入到产品发布中,更用一场跨界出圈的官方脱口秀,吸引汽车圈百位专业媒体大咖,一同见证了这款新次元激擎座驾的动人魅力。
2020年整年,用“一言难尽”一词来形容上汽大众的表现再合适不过了,作为昔日年销冠军,如今在中国市场举步维艰。
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