日前,大众汽车(中国)销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2021年12月15日起,召回2019年1月15日至2019年2月6日期间生产的部分2019年款进口途锐系列汽车,共计748辆。
在新能源汽车领域,赛力斯作为业内少有的“技术流派”以高性能和长续航占据一席之地。但好技术并不意味着好产品,还需要在制造、配件、质检测试等环节有强力保障。透过三个数字,或许能感受到这个品牌对于品质的追求。
曾几何时,有人对自主品牌B级轿车心生质疑:“即便造出了B级车又怎样?造壳谁都会,核心技术如何与合资品牌相提并论?”此类误解,只能说自主品牌当年整体“低质低价”的产品印象根深蒂固。
在颜值为王的时代,高颜值的车型更能让消费者一眼动心。但同质化越来越严重的当下,一款与众不同的高颜值车型才能成为舞台中“最靓的崽”。奇瑞新能源蚂蚁,便是这样一款拥有全新个性化灵动外观的纯电SUV。这款基于@LIFE平台打造的首款新世代高能纯电SUV,基于“自然美学”设计理念,打造出全新先锋设计风格外观造型,超高颜值也让蚂蚁短时间内聚焦了无数网友的目光。
如果说2018年,资本进入寒冬;2019年以来,经济形势则显得更加严峻,种种迹象表明,经济大衰退时期即将来临。全球经济发展即将进入至暗时刻,对于各行各业的影响也在所难免。作为新能源汽车这个还需要持续输血的产业而言,形势显然更为严峻。
福特才于美国时间 11 月 14 日公布旗下 Mustang 野马家族纯电 SUV 的车名为 Mach-E,不到一天时间就有预购网站页面截图流出。从截图中不仅可以清晰看到全车造型与细节,包含车内数位仪表与大型液晶荧幕中控台的设定也一览无遗,此外,部分车辆相关数据同步被揭露出来。
今天我分享的题目是“双碳目标的挑战与汽车产业的应对策略”。应该说,碳排放是一个全球性的重大议题,受到各国政府和各个行业的广泛关注。中国也已提出了力争于2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和的目标。对于中国汽车产业来说,碳达峰尤其是碳中和目标意味着空前的机遇和挑战,需要我们站在人类可持续发展的战略高度,加快推进产业低碳化和脱碳化进程。在此,与各位分享我的一些研究和思考。
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中国人来说,年货之于过年的意义重大,不买点什么,年味总是不足的。1月14日,天猫X长城炮国潮年货节即将火热上线,热销2020年一整年的长城炮,以线上专享优惠至高3000元的诚意“狂发红包”,用“新年开炮,国潮‘价’到”,为年货采买季再添新选择。
家用车为什么会选SUV?我想大概90%的人首先是图个大空间。不过,在越发成熟的SUV消费市场下,难道除了大空间,我们真的就别无所求了?
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