2016年坚瑞沃能收购深圳沃特玛,一举成为动力电池行业巨头,几乎能与宁德时代、比亚迪比肩。
近年来,动力电池的发展如火如荼,燃料电池似乎不温不火。但近些日,燃料电池的声音又重现,且愈来愈热,中外企业纷纷加速布局氢能:长城汽车入股加氢站;中石化联手亿华通在昌平布局加氢站,韩国现代汽车将用1亿美元基金攻氢能源汽车。国家新能源汽车重点科技专项首席专家欧阳明高院士表示,2020年中国燃料电池汽车保有量将达1万辆;中国北方车辆研究所动力电池实验室主任王子东则表示氢燃料电池并不能很好地运用于电动汽车
新四化的概念是中国和欧洲几乎同步推出的行业变革重大趋势。国内汽车行业研究的汽车新四化的电动化、智能化、网联化、共享化,基本是行业的趋势性共识,这也是推动自动驾驶的重要技术基础。
截至第七个“全国交通安全日”前夕,全国机动车保有量达3.25亿辆,这是记者12月1日从公安部获悉的。
近日,各大汽车品牌9月销量数据相继出炉,前三季度上汽大众继续领跑国内乘用车市场。上汽大众9月销售188,000辆,环比增长20.5%,1-9月累计销量超过151万辆。
2018年11月狭义乘用车零售202.5万台,同比2017年11月下降17.9%,环比10月增长3.6%。市场增长压力较大,但这也是近期低点,至暗时刻逐步走过。
过去的一个月是国内厂商不愿提及的惨淡时光——金九月变成了惨九月。但就在国内汽车品牌苦苦为销量苦思冥想之际,长城的一篇声明,似乎揭开了“窝里斗”的一角。
2月14日,广东省生态环境厅发布《广东省柴油货车污染治理攻坚战实施方案(征求意见稿)》。《方案》提出,严格实施重型柴油车燃料消耗量限值标准,不满足标准限值要求的新车型禁止进入道路运输市场。2019年7月1日起,广东省提前实施机动车国六排放标准。推广使用达到国六排放标准的燃气车辆。
即使走遍千山万水,经历千难万险,尝遍千辛万苦,想尽千方百计,道遍千言万语,也不能怨天尤人。因为,人总得有点精神,只要有那股子精神,就没有办不成的事。 这是航天重型工程装备有限公司营销经理李晋写在工作日记上的一段话,正是因为有了这些话的激励,不辞辛苦的他很快被行业和用户誉为“营销一哥”。 一路有“哥”好作伴 一米八几的大个,一张标准的“国字”脸上总是挂满灿烂的笑容;笑的时候,那双本来就小的
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