2月,客车销售1.9万辆,同比增长0.1%,三大细分市场中轻客表现较好,大中客增速较上月大幅下滑。
布加迪将在日内瓦车展发布世上唯一的独家定制one-off车型,该车为费迪南德·皮耶希博士定制。
中国新能源行业究竟该如何发展?“一千个读者就有一千个哈姆雷特”。
一汽-大众第三品牌杀到——国产品牌慌了? 在2018年度过了一个30年罕见的惨淡年份后,2019年的中国车市已经悄悄开始了新一轮地盘争夺战。去年以年销206万辆和203万辆席卷销量榜的南北大众成功挤掉了上汽通用之后,已经把战略方向锁定自主品牌赖以生存的中低端市场,喊了好几年的合资下探终于进入到了实质性的操作阶段。 近日,一汽大众第三品牌正式成立,主打5-10万元价格区间,与自
诱导下单、私自修改合同、向消费者转嫁可能出现的补贴风险——这是最近多位消费者对“造车新势力”威马汽车的质疑。不少消费者向《天天315》栏目和新浪黑猫投诉平台反映,他们在交完定金后发现,如果在今年12月31日前无法提车上牌,自己就可能会面临明年补贴退坡所带来的价格上涨风险。
根据中汽协最近公布的数字显示,2019年1月,我国汽车产量是236.5万辆,销量是236.7万辆,产量下降12.1%,销量下降了15.8%;乘用车产量是199.5万辆,销量是202.1万辆,产量下降14.4%,销量下降17.7%。这样的一个数据,标志着全球最大的汽车市场呈现出连续第七个月的销量下滑,2018年开始的车市寒冬依旧寒冷无比。 不过萧条之下自主品牌东风风光确取得了开门红,1月销
11月产销同比双超11%,日系合资企业销量同比、环比均实现双增长,广汽再接再厉,接棒10月,奋力向前,交出了一份傲人的答卷。
“由国内团队主导研发的博世中国高阶智能驾驶3.0平台预计将于2023年量产。”在第八届电动汽车百人会论坛上,博世智能驾驶与控制事业部中国区高级副总裁郑新芬如是说。
对于车市来说,今年这个冬天注定是个“凛冽寒冬”!近日,乘联会公布了11月周批发和周零售的销量数据,数据显示,汽车销量继7月-10月经历四连跌之后,遭遇20多年来的首次五连跌!
据沸点新闻等多家媒体报道,蔚来汽车员工自曝最近半年业务体量增大,最近半年加班更加频繁。根据当事人提供的加班文档显示,近半年来累计加班时长近500小时,其加班期间曾有过三次急诊,每次都是在自己上吐下泻、喝不进去水的时候才会去挂急诊,现在体检时发现自己全身有21处异常。
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