2018广州车展:一汽丰田亚洲龙亮相 预售开启/2019年3月上市
沉寂已久的“股比”问题,近日随着大众集团CEO迪斯的一番表态,再起波澜。
11月份的汽车销量出炉,神龙汽车公司延续数月的销量下滑趋势进一步恶化。神龙旗下的东风标致、东风雪铁龙两个品牌合计仅售出15716台,同比大跌69%。神龙公司2018年前11个月共卖出新车240766台,只完成了年初预定目标47.6万台的50.5%,这是自2016年以来连续三年销量大幅下滑。
提到别克,很多人都知道是合资汽车品牌上汽通用旗下子品牌。说实在的,由于上汽通用营销做得不错
2018年已经接近尾声,回顾今年的汽车市场,并不如预期。因为购置税取消,之前刺激政策透支消费,给今年带来压力。与此同时,国内经济下行,社会消费能力不足,最终导致车市大概率负增长。但这并不妨碍我们对2019年的畅想,仍然有很多事情牵动着大众的神经。
黄金10月,各大车企进入全年最后一季度冲刺阶段,广汽本田今年已完成多款车型的升级换代,通过优秀产品价值的释放,圈粉越来越多年轻消费者,销量始终保持稳步增长态势。官方数据显示,在产品力和创新营销的双重加持下,10月广汽本田实现月度销量75,354辆,同比增长9.4%。今年1-10月,广汽本田累计销量595,981辆,同比增长4.2%,销量增速领跑行业。
国五切换到国六,正值清理库存的时机,即便优惠比过去更大,没有企业不希望把自家的国五车子都卖了出去。
2018年的中国车市迎来了28年来首次增速下滑,同比下滑5.8%,这种疲软延续到了今年,据乘联会数据显示,前两个月销量依旧同比下降9.8%。
记者了解到,发改委发布2018年第22号令。文件指出《汽车产业投资管理规定》已经国家发展和改革委员会主任办公会议审议通过,现予以发布,自2019年1月10日起施行。经国务院同意,《政府核准的投资项目目录(2016年本)》中新建中外合资轿车生产企业项目、新建纯电动乘用车生产企业(含现有汽车企业跨类生产纯电动乘用车)项目及其余由省级政府核准的汽车投资项目均不再实行核准管理,调整为备案管理。
新智驾按:一级和二级供应商其实心里很清楚,汽车厂商对 OTA 解决方案的需求是多么强烈。而在手机行业摸爬滚打多年后,软件开发商们对 OTA 升级已经是轻车熟路,现在它们正将这些经验向汽车行业转移,毕竟未来的联网汽车就是“装在车上的智能手机”。
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