作为中国电池独角兽,宁德时代自成立以来就受到各方瞩目,而且随着新能源汽车产业的兴起,各车企向电气化转型,宁德时代紧紧抓住机遇,在2018年交出了一份满意的成绩单。
电车资源获悉,2019年3月,国内新能源专用车生产0.19万辆,同比增长21.59%,环比增长7.74倍
近日,在2019年底特律车展上,大众发布了全新的美版Passat,仅从外观上来看,全新美版Passat与国产版本并没有太大差别,但因为较晚的发布时间和采用的旧平台,一时间激起了千层浪。
整车厂和经销商,原本是汽车销售链条上的两个互相依赖的合作伙伴,但在车市下行的大背景下,相互依存的关系忽然变得十分脆弱,“反目”的情况时有发生。
近日,从公司生产部门传来消息,11月30日,第700万辆解放卡车即将在总装新基地驶下生产线,一汽解放将迎来又一历史性时刻。
近日,比亚迪汽车公布了11月份的销量数据明细。其中,2018年11月比亚迪汽车销量达到50982辆,其中新能源汽车销量为30076辆,燃油车销量为20906辆,上市前遭质疑的全新一代比亚迪唐,11月销量再次破万,达到了10152辆,看来这款国产人气SUV,卖30W都供不应求!
近期,多家电池上市企业发布2018年年报,整体情况来看,并不乐观。仅天能动力(0819.HK)、杉杉股份(600884.SH)、国轩高科(002074.SZ)等少数企业实现了营收和利润的双增长。而超威动力(0951.HK)、南都电源(300068.SZ)、富临精工(300432.SZ)等在2018年则出现了净利润下滑甚至亏损的情况。
外界对于电动车的安全质疑,此前一直在不断积累,借着这两起发生在国内外两大电动车标杆企业身上的事故大爆发了。
近日,中国汽车工业协会公布了2019年1月汽车销售数据:236.73万辆。环比下降11.05%,同比下降15.76%。 这只是2018年汽车销售衰退的延续。目前,两市16家汽车上市公司发布的2018年年度业绩预告中,业绩预减、略减、增亏、首亏公司高达12家,且预亏车企平均降幅高达76.07%。 站在产业链上游的整车厂商艰难度日,位于中下游的经销商更煎熬。2018年,众泰、沃尔沃、j
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