这些造车新势力能活下去吗？2019见分晓

自主品牌轿车依然不如合资？看2018年各级别销量TOP10

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幻速经销商维权取得实质性进展，非主流自主品牌加速淘汰

“不做力帆也确实是因为它的产品质量问题，一个新车不会一个月换两三台发动机吧，产品质量如果没法保障的话就没法做营销。”

”蓝E·智见新风景“——汉腾X5 EV正式上市

1月16日，2018（第十六届）广州国际汽车展览会在中国进出口商品交易会展馆正式拉开帷幕。以“蓝E·智见新风景”为参展主题的汉腾汽车在车展正式宣布旗下“新生代品智电驱SUV”——汉腾X5 EV正式上市

售价13.98万元-19.48万元 高配版降价的中期改款新科雷嘉能否拯救东风雷诺？

11月27日，“智行其乐·精彩由我”新科雷嘉上市发布会于东风雷诺大本营武汉精彩上演。定位为“都市新白领SUV”的新科雷嘉携“智悦设计、智趣科技、智享安心”三大产品优势，以13.98万元-19.48万元的诚意价格正式上市。新科雷嘉是东风雷诺成立五年来的又一力作，更是其积极布局2019年产品阵营的重要一步。同时，东风雷诺在品牌打造上再度发力，将于2019至2021年继续冠名赞助武汉马拉松，共同开启下一

威马汽车临生死大限：去年交付目标未完成 开年“变相召回”汽车

2019年伊始，一则看似积极的公告为威马汽车再次蒙上一层阴影，因出现“用户体感冷、低温环境下车辆静置电量损耗和充电功率低以及部分充电桩不匹配等问题”，威马汽车拟为用户提供“免费升级”。

奇瑞三战高端，全新星途有多大胜算？

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金龙汽车骗补未了局：被罚2.6亿后业绩再变脸 三龙整合困难重重

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本土品牌扎堆轿跑SUV，是真有市场还是跟风之举？

过去人们只能关注重要的人或重要的事，如果用正态分布曲线来描绘这些人或事，人们只能关注曲线的“头部”，而曲线“尾部”需要更多的精力和成本才能关注到的大多数人或事忽略。

重拳出击助力车市春风，贵阳国际车展如约而至

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