要说目前全球最大的新能源汽车厂商,其实并非特斯拉,而是比亚迪。由于中国市场的巨大潜力以及国家的巨额的补贴,比亚迪迅速成长为全球最大的新能源汽车厂商。纯电动汽车不仅在中国销售,而且销往全球各国市场。但是最近一段时间,比亚迪却遭遇了一些麻烦。比如说比亚迪的纯电动客车在美国市场遭到退货。比亚迪的纯电动出租车在香港报废。 其实这也不是比亚迪自身的问题,而是目前自主新能源汽车品牌普遍存在的问题。那就
2018年初,襄阳轴承(000678,SZ)控股股东三环集团有限公司(以下简称三环集团)迎来国企改制
都知道皇冠神,也都知道皇冠卖的贵,当年的皇冠可以说是多少人的梦想座驾,虽然十四代车型玩废了皇冠之名,但十二代以及十三代皇冠的威仪感不输同级别任何一台车。
本文授权转载自:智驾未来 5G来了,全民欢呼! 也在今日,中国移动、中国联通、中国电信及中国广电正式发放5G商用牌照,这意味着中国5G时代正式开启。
雷诺Clio等新车发布或给予欧洲小型车市场“第二春”?
由于奔驰现在奇怪的车型分配,GLC车系性能巅峰的AMG GLC 63S车型只有轿跑SUV版本,如果你是一个坚定的传统SUV粉丝,那么你所能买到最强的GLC只能是GLC 63,虽然该车在发动机参数上并没有达到巅峰,但V8双涡轮发动机的加持配合63系列特有的黑色美学依旧非常抢眼。
在2018年中国皮卡市场同比增长10%的高增长基础上,2019年皮卡市场1~4月份累计销量15.6万台,同比增长7%,继续保持旺盛的增长活力。相对于乘用车的剧烈负增长,皮卡市场极度火爆,成为消费的新热点。
特斯拉这一自带流量的车企,一举一动在业内都影响甚大,特斯拉在今年第二季度产销量创下新纪录,成功交付9.52万辆汽车,其中Model 3的销量约占总销量的80%,这自然是值得庆贺的,但这好日子没过几天,特斯拉就被媒体曝光生产内幕这一负面新闻。
4月16日,奇瑞控股捷途产品序列以“用行动定义旅途”为主题,携3重体验、7款产品、6大专区、1个生态圈亮相上海车展,并首次推出定制化创新营销模式。
2018年客车市场总体走势平稳偏弱,这也是新能源车的发展到高位后的自然回调,形成相对低迷走势,同时二手替换公交挤压传统客车的需求。
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