今年以来,对于汽车行业而言,或许都是异常忙碌的。在车市整体低迷的大环境下,各大车企除了需要应对更加激烈的市场竞争,还迎来了诸多如增值税降低开启官降潮、新能源补贴政策退坡以及双积分政策压力只增未减等新的挑战。为了应对多变的市场,各大车企举措频出,人事调整也十分密集。
近日,有消息指出,大众计划在明年砍掉旗下25%的产品序列,以降低生产成本,提高品牌利润率。同时大众还将投资110亿欧元开发电动车、自动驾驶和数字化技术与服务。
面对当前萧条的车市环境,东风启辰迎难而上,始终坚持家轿和SUV双线布局,同时焕新智·趣科技、深化品质基石,实现销量逆势上扬。据最新数据统计,东风启辰1-11月的终端累计销量突破122375辆。随着产品阵营不断壮大、品牌力持续向上,东风启辰将迎来更大的市场机遇。
2018年豪华车排位赛收官在即,11月几家欢喜几家愁?
日前,全新第三代宝马1系两厢版身披伪装在法国南部的米拉马斯测试场进行大量的性能测试
大众深陷“柴油门”丑闻 三年内支出或将达85亿欧元
2018年广州车展参展的造车新势力不算多,新发布的新能源车型也没有几款真正出自造车新势力之手。那么缺席本次车展的车企们目前动向如何,又在憋什么大招呢?
天涯君获悉,奇瑞增资扩股项目9月2日-6日在安徽长江产权交易所网站上预公告期间,已有2家以上意向投资者报名,并每家缴纳了诚意金50亿元。
电车资源数据显示,2019年5月,新能源专用车生产0.92万辆,同比增长65.01%,环比增长近4倍。
近日,记者获悉到,经PSA集团提名并由神龙汽车有限公司董事会通过,由罗思博(Massimo ROSERBA)担任神龙汽车有限公司新任总经理,并任该公司执行委员会成员。此项任命于2019年2月1日起生效。
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