乘用车销量连续11个月下滑后,作为上游行业的汽车零部件产业也已经被波及。与此同时,零部件公司面临原材料和人力成本上涨。夹缝中的零部件企业双面承压。 零部件龙头及细分市场受波及 根据中国汽车工业协会的新数据,2019年5月中国汽车销量同比下降16.4%,连续第11个月下滑。由于淡季和整个行业的去库存压力,整车企业销售下滑再次扩大。2019年5月乘用车销售同比下滑17.4%。
据外媒报道,六年前占据美国车市半壁江山的传统轿车迎来溃败的寒冬——销量大幅下降,标志着底特律再次陷入汽车业衰退的困境。
日前,博世宣布,2020年年中高速自动驾驶辅助系统可量产。目前已收到国内5家主机厂订单。自2020年中开始,可与自主品牌及国内图商开始探讨数据收集及定位服务的落地方案,将博世道路特征服务集成于自动驾驶系统,实现精准定位。 在自动驾驶领域,早在3年前,博世便为长安睿骋提供整套自动驾驶技术支持,并完成了一次长达2000公里的自动驾驶路测。此外,博世也为戴姆勒集团提供自动驾驶技术服务,帮助戴姆勒
车市遇寒冬,合资也难过:2018福特销量大跌37%,PSA下降34%
2019年7月10日,中国汽车流通协会发布2019年6月份“汽车经销商库存”调查结果:6月份汽车经销商综合库存系数为1.38,同比下降28%,环比下降16.4%,库存水平位于警戒线以下。
最近一两年来,汽车内的空气质量话题成为了消费者关注的焦点。因为根据一项权威调查显示,目前市面上有75%的汽车,车内的空气质量是不达标的。因为新车在制造的过程当中,车内会使用到一些胶水,软性胶体,以及电线外皮、塑料件。这些东西随着时间的推移,会散发出一些有害气体,危害人体健康。
兜兜转转这么多年二手车市场,也算是有点心得,去年二手车销量继续走高,与新车销量不同的是二手车被越来越多的人接受
1月11日-13日举行的中国电动汽车百人会,形成了中国汽车业2019年的第一次聚焦。过去几天中,关于未来政策走向和技术路线的风向探讨,成为车企高层间的讨论热点。
3月15日,十三届全国人大二次会议正式落下帷幕。在本次两会上,来自汽车行业以及动力电池企业的人大代表们
4月16日,以“共创·美好生活”为主题的第十八届上海国际车展正式拉开帷幕。
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