法系没落 外资妈妈再“劈腿” 东风雷诺如何“过冬”?
当循环往复的周期律降落在汽车市场,一年多的光景中,人们硬生生目睹了何谓“凛冬已至”。
本田欧洲首款电动车Urban将亮相日内瓦车展
近日北汽董事长徐和谊的一句:“新能源汽车续航里程在300公里左右是非常经济合理的数值。过短了频繁换电也不方便,再长了就没任何意义了。”
经国务院批准,世界新能源汽车大会(WNEVC)于2019年7月1-3日在海南博鳌隆重召开。大会着眼于全球汽车产业的转型升级和生态环境的持续改善,通过聚集全球专家智慧和产业精英,共同交流探讨新能源汽车在技术创新、产业创新、政策创新、市场模式创新等领域的成功经验与发展趋势,凝聚产业共识,明晰汽车产业转型升级的方向,探索电动化、智能化、共享化协同发展的有效路径。在主题为“新能源汽车产业国际投资趋势与合作
一直以来,深圳都是新能源汽车应用的模范城市,自从2018年响应蓝天保卫战重大战略部署以来,在环卫以及重型货车领域的部署也在加速进行中。10月12日,深圳市交通运输局 深圳市发展和改革委员会 深圳市财政局 深圳市住房和建设局联合印发《深圳市纯电动泥头车推广使用实施方案》的通知,对深圳纯电动泥头车制定下一步发展计划。
CRV事件中,东本对消费者恶劣的态度已经让消费者对“日系品质”大失所望,但无独有偶号称品质、舒适的奇骏同样爆发了大面积的质量问题,因为CVT变速箱软硬件的问题,给消费者带来了非常恶劣的使用效果。
在4月26日晚间,动力电池巨擘——宁德时代发布了2019年第一季度报告。报告显示,该公司在第一季度实现营业收入99.82亿元
日本日产汽车公司前董事长卡洛斯·戈恩30日接受《日本经济新闻》采访,坚称清白,自曝一些日产高级管理人员反对他推动日产与法国雷诺汽车公司深度融合,继而设计将他“抛弃”。
如果单纯地从财务角度出发,东风集团出售PSA集团的股份是完全可行的,无论外媒曝出的这一消息是否属实,在车市下行、法系车市场份额受挤压之际,都存在一定的合理性,这或许是东风集团面对神龙汽车亏损严重的局面所作出的艰难选择。
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