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这三辆国产车，售价超过30万，值吗？

这三辆国产车，售价超过30万，值吗？

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作者：
来源：新车网
时间：2019-11-22

现在我们的自主品牌是越来越能被消费者的接受了，从挤进销量榜前十的吉利帝豪，到连续霸榜的哈弗H6，但它们的畅销都是胜在价格实惠、性价比高。说实在的，手握超过30万的预算，很多人都会去选择合资品牌或者直接买进口车了，毕竟品牌效应在那摆着，三十万买辆国产车，面子不到位呀。那那些敢开价30万以上的国产车，到底是何方神圣呢？我们挑几个有代表性的来看一下吧。

红旗HS7

指导价：34.98-45.98万元

红旗这个牌子在国人的心里有着独特的地位，象征意义极高。尚处于复兴阶段的它，没有选择很多品牌的“通电”之路，而是走自己的路，突破了大众对红旗品牌的想象，推出了HS7这样一款大排量、大马力的燃油中大型SUV。

HS7在国产品牌中大型SUV当中价格算高的，但和那些豪华品牌中大型SUV比起来，价格还是低了不少。

作为一款中大型SUV，HS7尺寸达到5035/1989/1778mm。设计方面，无论是中大型SUV这个车型，还是红旗品牌，气势都是它们不可缺少的，车头采用了大面积的直瀑式中网，搭配引擎盖上以及纵向贯穿了中网的红色饰条，让整个车头看起来气势逼人。低配车型使用19寸轮毂，高配车型则是20寸，“大脚”让HS7的气场再升一级。

内饰方面，豪华感也是红旗追求的，BOSS音响、10.1英寸中控屏、12.3英寸液晶仪表、真皮的方向盘、木纹内饰以及全景天窗都全系标配。安全和辅助配置方面，全系标配8气囊，低配车型搭载了定速巡航和倒车影像功能，在高配车型上这两项功能升级成了360全景影像和全速自适应巡航功能。

底盘和动力方面，HS7全系全时四驱，前后悬架分别使用了双横臂式独立悬架和多连杆独立悬架，高配车型还搭载空气悬架和可变悬架功能。HS7全系搭载3.0T V6机械增压发动机，最大马力337匹，搭配8AT变速箱，动力配置根本不数同级别豪华品牌车型，而且红旗这个牌子，开出去会比BBA回头率低？我可不信。

北京BJ80

指导价：29.80-39.80万元

说到国产燃油车，号称“国产大G”的北京BJ80也是佼佼者。

作为一款硬派越野，外观设计上没有什么花里胡哨的装饰，一切都以实用主义优先，要说它过度借鉴奔驰G的话，其实也不成立，方盒子造型的车太多了，而且这样方方正正的造型确实让BJ80看上去相当威猛。BJ80的车身尺寸达到4765*1955*2005mm，接近角39°、通过角25°、离去角33°，涉水深度达500mm，满载离地间距215mm。

内饰设计偏向稳重，也大多是方正的设计，而且拜方方正正的车外造型所赐，车内头部空间相当给力，腿部空间也很充足，座椅柔软舒服，和威猛的外表稍有反差，有一种“铁汉柔情”的感觉。配置方面，倒车影像、定速巡航等基本的辅助配置都有配备。

动力方面，BJ80全系都搭载了2.3T发动机，匹配6AT变速箱，最大马力231匹。BJ80采用分时四驱，带后桥差速锁，越野能力不差的。

蔚来ES6

指导价：35.80-54.80万元

补贴后售价：33.80-52.30万元

除了上面两个品牌，其它的绝大多数没有如此鲜明的品牌特色的自主品牌可能眼见老牌合资企业难以超越，于是纷纷另辟蹊径，从国家大力扶持的纯电汽车入手，蔚来就是这些品牌中话题性最高，技术也算是最领先的那一个。

外观方面，相比最先推出的ES8，ES6在设计上收敛不少，与ES8前脸很多繁杂的匀速不同，ES6前脸给人一种整体感，仿佛除了车灯和中网是另外镶嵌进去的，而其他部分本身就是一体的。车身尺寸4850*1965*1758mm，和指导价接近的车型相比，ES6的尺寸算是有优势的。

内饰方面，ES6几乎照搬了ES8的设计，用料很下本，方向盘用了比较传统的三幅设计，中控使用了11.3英寸的窄边大屏幕，显示效果很好。ES6车内比较有特色的是它的副驾驶可以选装“女王座椅”，可以吧副驾驶放平，让副驾驶乘客有一个近乎平躺的坐姿。

动力配置方面，ES6采用的是前后双电机电动四驱的配置，运动版车型上前后搭载的都是永磁同步电机，总功率达到320千瓦；其他的车型则采用前用词同步电机、后交流异步电机的配置，总功率达到400千瓦，这些后电机用了交流异步电机的车型0-100公里加速只需要4.7秒。ES6各款车型的续航里程都标在型号当中了，有420km、430km、490km、510km几种。蔚来还提供换电和代充等服务，一定程度上缓解了里程焦虑问题，另外ES6的电池还提供终身质保。

其实预算到了30万以上，想买一些开出去倍儿有面子的品牌也是非常能理解的，但是换个角度想想，一样这个价，337匹马力的V6不香吗？实用主义的硬派越野不香吗？驾驶感受赛特斯拉，还能换电池的纯电SUV不香吗？更何况他们的品牌也不差呀。