只知道霸道和陆巡?其实丰田还有这么多能上山下海的“硬货”!

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  • 来源:新车网
  • 时间:2019-11-18

 

  说到越野SUV和城市SUV之间划分,承载式和非承载式车身则是最为传统的评判标准了。在以前,提及越野车,大家都会想到路虎或Jeep,但现如今,这两个越野世家都慢慢转战城市SUV市场了。

  对于Jeep来说,很早以前有牧马人和大切诺基二者担起“越野世家”这一金字招牌,但随着指南者、自由侠甚至大切诺基换上了承载式车身,整个家族就只剩牧马人孤身一人了。

  路虎则更厉害了,在路虎发现5、揽胜运动相继取消了大梁,下一代路虎卫士也要改为承载式车身之后,路虎已经失去了最后一款硬派越野车,旗下全部车型也全部变成了城市SUV。

  其实,Jeep和路虎这两大越野世家纷纷投入到城市SUV的原因,是城市SUV的市场前景更大,毕竟为了生存总该跟随大众的脚步。

  但有那么一家车企就不同了,不仅在城市SUV上做得有声有色,在越野领域同样是领域的佼佼者,那就是丰田!大家别惊讶,除了普通的家用车之外,丰田旗下的越野车甚至被联合国维和部队主动采购,可见其可靠性和越野能力非同小可。那么今天咱们就来盘点下丰田旗下究竟有多少硬派越野SUV,普拉多仅仅是冰山一角!

  

  

  你没看错,丰田旗下所有的越野SUV不仅仅是只有普拉多和兰德酷路泽,而是拥有7款之多!这7台越野车来自不同的平台、不同的级别尺寸、各自定位也不同。对于咱们中国市场来说,丰田最多的时候曾官方引进3款车型:普拉多、FJ酷路泽以及兰德酷路泽。

  除了品类丰富之外,丰田在四驱系统的布置上同样具有非常高的灵活性和多样性。最简单的例子,普拉多的姊妹车型超霸,仅一款车就拥有三种不同的四驱系统:顶配的LTD车型搭载全时四驱,和进口普拉多同款;TRD版本搭载了强化版的分时四驱,和FJ酷路泽同款;其余车型则采用普通的分时四驱,和国产版的普拉多同款。除此之外,丰田还拥有一种“超选四驱”,像三菱帕杰罗那样能够在铺装路面下长时间行驶,而这套四驱系统仅搭载到丰田旗下最大的越野车——红杉上。

  

  说了这么多,那么这7款越野SUV中,谁的越野能力最强呢?

  

  理论上来说是丰田LC70柴油版越野性能最强。其搭载4.5L V8发动机,拥有前后差速锁,加上分时四驱,相当于拥有了三把锁。虽然不是旗下最大的一款车型,但它是7款越野车中接近角最大的。中期改款后,LC70柴油版又增加了EBD电子制动力分配以及ATRC主动牵引控制,越野能力进一步提升。

  (丰田超霸)

  仅次于LC70的就是丰田超霸TDR越野版、FJ酷路泽、穿越者和非国产版的普拉多了。由于这四款车均拥有后差速锁和分时四驱,相当于拥有两把锁。其中超霸TDR和普拉多拥有KDSS悬挂技术,能够增加悬挂行程,避免悬空打滑;而FJ酷路泽虽然没有最大的接近角,但有全系最大的离地间隙。

  那兰德酷路泽呢?的确,兰德酷路泽的越野性能同样不差,但大咖更觉得兰德酷路泽是悬架舒适度调校得最好的,因此兰德酷路泽更像是越野、城市全能型的SUV。而穿越者虽然都能称之为全能型SUV,但相比之下,还是会要比兰德酷路泽稍逊色些。

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