"哭着喊着要改变世界"的那几款国货轿跑SUV,可曾安好?

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  • 来源:新车网
  • 时间:2019-07-31

 

  今年上半年,长安、长城、吉利都相继推出了各家的轿跑SUV,长安CS85 COUPE、哈弗F7X、吉利星越的陆续到来,引发了市场市场的轿跑SUV热。

  在SUV进入存量竞争的当下,各家车企都希望通过不断推陈出新来保持自己的市场份额,那么2019年上半年已经过去,这几款名震四方的轿跑SUV,国人买帐吗?

  销量:轿跑SUV终归沦为小众市场

  查阅长安CS85 COUPE、哈弗F7X、吉利星越的销量,数据说米那个轿跑SUV终究还是属于小众的物种,包括其鼻祖宝马X6也不例外。

  长安CS85 COUPE,于2019年3月上市,先期上市的车型搭载2.0T发动机,售价区间为13.69-16.99万元。显然2.0T车型在市场的销量不会特别理想,但是长安CS85上市首月的销量还是达到了2452辆,然而在4月、5月销量则在1500左右。

  不过在2019年6月初长安CS85 COUPE 1.5T上市之后,将售价区间拉到了11.99-13.79万元,又为长安CS85 COUPE带来了一波销量高峰,6月销量达到了2173辆。

  而哈弗F7x则更是做足了准备,于2019年4月12日先推出了极智潮玩版,售价11.99-13.49万元。随后又在2019年4月27日推出了极智科技版,新车提供1.5T和2.0T两个版本,并搭载了L2级别自动驾驶技术,售价为13.69-14.39万元。不到一个月之后,2019年5月18日,极智运动版正式上市,新车搭载2.0T发动机,配备四驱系统,其售价为15.49万元。

  通过3个不同版本的车型相继上市,哈弗F7x连续保持着长达两个月之久的高曝光率。然而长城却为单独公开哈弗F7x的销量,应该是并入哈弗F7共同计算。哈弗F7成为了神车哈弗H6之后的又一个爆款,保持着1万+的月销,这其中应该有哈弗F7x不小的功劳。

  再看吉利星越,则是三款车型中上市较晚的一款车型,5月10日正式上市的吉利星越,以13.58-21.68万元的价格正式上市,造型配置惊艳全场,但是价格也惊讶全场,中国品牌该级别车型首次捅破了20万价格天花板。

  尽管有着CMA的平台架构的基因,抱着沃尔沃的大腿打造的沃尔沃发动机,但是上市当月,吉利星越累计销量531台,难以改变消费者心中中国品牌聚焦15万市场的惯性思维。

  然而6月终端交强险数据显示,星越的销量已经跃升至2347台,其中绝大部分销量都集中在传统燃油版本,6月销量1353台;48V轻混动力系统版本,6月销量859台,而插电混动版本,单月销量只有135台。或许这意味着,市场中不乏理性的消费者。

  总的来说,长安CS85 COUPE、哈弗F7x、吉利星越按照目前的销量来说都只能算是小众车型。

  分析:轿跑SUV为什么难以热销?

  先撇开这几款中国品牌轿跑SUV,来看看目前市场上比较著名溜背式轿跑SUV的生存情况。

  说到轿跑SUV,宝马X6绝对算得上是这个领域的开创者。X6基于X5打造而来,拥有更低矮的车身尺寸和更好的操控性,但是却牺牲了后排空间。不过宝马X6却获得了不错销量,当

  年第一代X6全球畅销26万,所以引起了其他品牌的跟随。

  宝马此后也推出的X4,定位高于X3,拥有与X6相同的外观设计,但是没能复刻它大哥的成功。目前新一代X4也已经登场,但是从各界反应来看怕是又要成为一款小众车型。

  与此同时,对应宝马X6和X4,2015年奔驰正式推出GLE和GLC Coupe版本车型,但是从市场销量来看奔驰显然没有获得认可。

  2009年,讴歌也顺势推出了首款轿跑SUV——ZDX,基于讴歌MDX打造而来,主打北美市场,但可惜它销量惨不忍睹,在2012年就成了绝唱。

  除了X6之外,难道一款成功的轿跑SUV都没有吗?

  其实马自达CX-4还是值得称道的,其2016年在华全球首发,并且仅销售国内市场。虽然算是轿跑SUV中销量出类拔萃,曾将在2017年创下过7034辆的月销。尽管CX-4披着惊艳的魂动外衣,一度成为去年度关注度最高的车型之一,但是还是无奈轿跑SUV在空间等实用方面的短板,销量最终回落到月销三四千台。

  回归到轿跑SUV的本质,它强调的是独特的外观设计、更好的操控性能,也就注定了其要牺牲一些实用性,然而其在定价方面却往往高于同尺寸的SUV,故而注定不是大众化的选择。

  小编语

  对于豪华品牌、合资车型推出的轿跑SUV来说,其潜在的消费者中或许还存在大比例的人群,会将个性化体验优先实用性考虑。但是回归到中国品牌轿跑SUV所分布的10万-17万价格区间,这部分消费者虽然是年轻人,但是买车时却有着强烈的家用需求会更多考虑家人的感受,就很难说这样本质就是小众的车型能够走量了。

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