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东风多利卡D12,轻卡界的“流量收割机”

东风多利卡D12,轻卡界的“流量收割机”

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作者：
来源：新车网
时间：2020-10-26

“快递神车已就位,祝徐总驾东风,致富路上一路顺风”、“马达一响,黄金万两,恭喜王哥喜提东风多利卡D12”、“中通快递张总的增购的东风多利卡D12已到展场”……近段时间,东风轻型车各级经销商的微信朋友圈几乎统统被东风多利卡D12的信息占领,一眼看上去,不是显示热销中就是正在提车或已完成交付。

在双十一到来之前,以东风多利卡D12为代表的的车型频频爆单,迎来井喷行情,成了名副其实的“爆单王”。

不懂直播?我靠自己“带货”!

在直播和短视频平台上,带货正在成为一种趋势,几乎成了商家卖货“金手指”般的存在。但作为东风轻型车的“快递神车”代表,东风多利卡D12的热销却是源自实打实的“带货”能力。

在新法规政策两轴货车限制总重18吨背景下,东风多利卡D12车身总长可以做到12米,是目前两轴车型的最长大单桥,市场上无出其右。其货厢容积可达70.2方,可谓名副其实的“带货一哥”。不仅如此,还有厢式、仓栅、栏板车等多种货厢选择,各种各样的货物都能找到合适的货厢。在双十一快递旺季,一次拉得比别人多,一整个旺季下来,赚钱自然比别人多。

能挣会省,一步解锁“钞能力”!

如何在尽可能短的时间内获取更高的收益?关键在于效率。

东风多利卡D12凭借业界有名的“铁三角”——康明斯动力+法士特变速箱+德纳车桥的组合,最大可达300马力,拥有稳定的动力输出,即使是满载爬坡运货也能保持动力澎湃。物流高峰期送不过来?完全不用担心!超强动力,高效送达!

不仅如此,东风多利卡D12还有独特的省钱技巧。整车应用轻量化技术,在非承载部位运用了大量的轻量化材料,如铝合金油箱、铝合金储气筒、少片簧和真空胎等,让整车自重比同级别其它车辆更轻一筹。加上多项节油技术的加持,300马力的多利卡D12可以做到油耗百公里仅16.5升,不仅到达了业内同类的省油巅峰,还能同时优化整车匹配性,有效降低使用成本。

人传人?有口皆碑势不可挡!

优质的产品性能,为东风多利卡D12在业内赢得了良好的口碑以及行业大客户的肯定。不久前,东风轻型车正式将5台东风多利卡D12交付武汉兴业中通。

据了解,武汉兴业中通选择的是东风多利卡D12搭载6缸康明斯动力+法士特变速箱+德纳车桥。“我们买车比较看重车辆的载货能力与运营效率,所以大部分都是买的东风多利卡D9和D12。D12的底盘离地高度为1.1米,上翼面采用无铆钉设计,上装高度再降5公分,装卸货的效率更高,带来便利的同时,可以有效提升运货,而且我们公司买的多利卡最长的已经跑了四五十万公里,平均一年跑5-10万公里,平时基本没出过什么问题,主要拉快递等轻抛货物,一天拉3-4吨货物跑二三百公里轻轻松松”,武汉兴业中通的张总这样说到。