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C-NCAP不再是五星批发，中保研：谁也别想在我这得满分

C-NCAP不再是五星批发，中保研：谁也别想在我这得满分

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作者：
来源：新车网
时间：2019-12-31

　　C-NCAP是中国汽车研究中心(中汽研)旗下负责新车安全系数评价的组织，市场上购买的新车型按照比中国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试，评价结果按星级划分并公开发布，由于一直以来评价的分数都比较高，一直被称为“五星批发部”，但前不久的C-NCAP测评结果并不是全部满分。

　　其中四川野马汽车旗下的博骏 1.5T CVT领动型仅获得了2分的成绩，广汽旗下的AION.S 魅Evo 630与北汽旗下智道U7 1.5T CVT新智版获得了四星的成绩，作为小型SUV的博骏主要在正面100%、正面40%与行人保护失分较多，AION.S 魅Evo 630则是行人保护与主动安全失分，智道U7主要在行人保护失分。

　　或许是看不过C-NCAP一家独大的局面，亦或者是为了更加严苛的汽车安全指数评定，由中国保险行业协会于2015年3月牵头发起，人保财险、平安财险、太保财险、国寿财险、中华联合、中再保险、阳光财险、太平财险业内前八家财产保险公司与精友世纪公司共同出资，成立了中保研汽车技术研究院有限公司(简称：中保研C-IASI)。

　　中保研通过更严格的碰撞测试，更能客观反映车辆安全性能以及车辆撞击后修复给保险公司带来的直接成本。这个测试结果与保险公司利润及消费者维修成本直接挂钩，对于消费者来说C-IASI与车企形成”对立面”，因此测评结果更加真实可信。在中保研测试的近40辆车子当中，没有任何一辆能够获得满分，即使是大众途观L也也有交叉的评分。