据日媒报道,东京地方法院20日表示,日产汽车公司前董事长戈恩等,因少写董事报酬、涉嫌违反《金融商品交易法》被起诉,预计首次公审最快今年9月举行
12月3日,工信部发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)。主要变化点是:发展愿景:1)目标2025年新能源车销量占比达到25%左右(此前为20%左右);2)删除了2030年的销量目标(此前为40%);3)2025年纯电动乘用车平均电耗降至12KWh/百公里(此前为11KWh/百公里)。新增“第八章保障措施”,主要内容包括:1)完善双积分,建立与碳交易市场衔接机制;2
国内豪车市场竞争激励,相互之间大打价格战,部分品牌降价十分厉害,而雷克萨斯的存在显得额外独特。
进入2019年,自主品牌家用MPV进入了一个井喷的时代,传祺GM6,吉利嘉际等非常多的家用MPV推出
在生死存亡的关键时刻,海马汽车开始于去年的一场艰难的自救正在轰轰烈烈的展开,海马汽车这家自主品牌汽车公司正试图走出眼下的困境,重新找到节奏。“并网正在加速进行。”海马汽车一位内部人士表示。从2018年开始,伴随着以总经理陈高潮等高管的换防,一个崭新且富有活力的团队正接手海马的发展。
据《日本经济新闻》报道,日本《道路运输车辆法》修正案已于5月17日通过,该法为实现自动驾驶实用化规定了安全标准。在高速公路和人口稀少地区实现自动驾驶的环境将形成。包括减少交通事故、确保地区交通手段等在内,自动驾驶被期待发挥巨大作用。 据悉,日本政府早已对自动驾驶方面提出了预期目标,即到2020年,在一定条件下实现高速公路和人口稀少地区自动驾驶。力争在高速公路上实现“L3级(可在紧急情况下由
中国汽车工业协会(简称“中汽协”)数据显示,今年2月中国品牌乘用车销量为52.3万辆,占乘用车销售总量的42.9%,比上年同期下降4.4个百分点。
每次考试过后,成绩优秀者总是抢先宣布,成绩一般的后续公布,成绩差得往往扭扭捏捏,百般拖延,最后也得羞答答拿出成绩单。
国家政策在影响着汽车市场,两会期间,国家宣布从4月1日起,增值税税率下调政策将正式实施。
新年刚过,滴滴亏损109亿人民币的消息就刷爆了大家的朋友圈,其创始人兼CEO程维更是公布了裁员消息,整体裁员比例占到全员15%,涉及2000人左右。 都知道2018年各行各业日子不好过,不少企业都没有发2018年的年终奖,而让公众没有想到的是,2019年依然是这样的低迷姿态,甚至要更加艰难。 而之于我们要说到的汽车市场,2019年也是艰难度日。这不,据近日乘联会公布的2019
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