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广州车展提前看全新轿车系列前瞻

年底的车界盛宴——2018广州国际车展即将于11月16日正式开幕。广州车展的规模仅次于北京车展和上海车展，每年在这场车展上发布的新车也是数不胜收。再加上11月的车展又正处于车企的年度收官之战，厂家们往往会推出最重磅的车型来冲刺一年最后的业绩，所以在这场车展上汽车厂家们也可谓是会八仙过海、各显神通，对于车迷们来说，无疑是一场饕餮盛宴，小编今天为大家带来了广州车展前瞻之轿车篇，接着就随小编一起来看看吧

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2018-11-07

搭载1.6TGDI+格特拉克7DCT 全新瑞虎8官图发布

2018年4月，奇瑞汽车旗舰SUV瑞虎8在北京车展正式上市，凭借“大空间”、“舒适性”、“智能化”三大亮点迅速获得市场青睐。虽然号称“全新一代瑞虎8”，但是实际只是搭载1.6TGDI+7DCT动力系统。

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2019-04-03

“造车新势力”们刚花了大钱纯电动项目突然不用批了

“造车新势力”们刚花了大钱纯电动项目突然不用批了

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2018-12-19

百度、四维图新、高德、腾讯等图商云集盖世汽车2019自动驾驶地图与定位大会

在实现自动驾驶的过程中，高精地图+高精定位，是绕不过去和待解决的两个关键点。虽然目前各大科技巨头、传统地图公司以及初创企业，都在积极布局高精地图，欲占据主导优势，但如何进行落地依然是当前行业面对的问题。如何快速实现商业化，核心技术到底在哪里？2019自动驾驶地图与定位大会，将围绕地图与定位两个关键点，展开深入探讨。

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2019-08-01

自主品牌面临大敌大众/通用/宝马等新能源车进入第13批推广目录

近年来，自主品牌在新能源汽车领域可以说是百花齐放，新车型一款又一款的推出。对比而言，合资品牌就显得较为寂静。但是在2018年第13批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（以下简称“目录”）中，小编发现合资品牌明显动作加快，大众、通用、宝马、丰田均有新能源产品上线，下面一起来看看这些即将推入市场的新产品实力如何？

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2019-01-08

2019年1-6月国内紧凑型SUV终端市场销售分析

尽管国内厂家批发数据显示，1-6月国内SUV销量出现3.66以上的同比增幅，6月销量同比实现爆炸式增长，主要受益于终端市场国五车型倾销，其中紧凑型SUV作为主力车型1-6月累计销量同比逆势增长。整体SUV终端市场销售情况好于上个月数据显示，2019年6月，国内SUV销量89.95万辆，环比增长28.77%，增幅较上月大幅扩大，同比大增50.52%，1-6月累计销量达到435.05万辆，累计同比增长3.66%，在6月销量暴增的带动下，2019年上半年SUV销量同比达到了增幅，实属难得。

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2019-08-06

联合百度、腾讯威马自动驾驶技术中心落户绵阳

2019年3月27日，威马汽车宣布将在四川省绵阳市打造威马汽车自动驾驶技术中心。该中心建成后，将打通威马汽车自动驾驶技术从研发到量产的完整闭环，加快威马汽车自动驾驶技术研发成果的量产速度，使“贵族价格的配置向平民化、大众化普及”，将科技真正普惠于民，助推产业更迭，引领消费升级。

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2019-03-28

特斯拉在中国点燃的战火与篝火

特斯拉（NASDAQ:TSLA）中国本土化，可能是2019年中国新能源汽车领域，除却“补贴退坡”之外最重要的事了。来中国建厂的特斯拉，究竟是吞噬国内新能源汽车产业的鲨鱼，还是激发中国车企升级活力、带来新机遇的鲶鱼？在上海建厂，将为投资者带来哪些潜在的投资收益机会？就以上问题，笔者将在本篇报告中进行深入解读。工，国产化的Model3在关税、人力成本及采购费用取得优势，价格将进一步下降，进入27万~49万区间。这与蔚来ES8、上汽荣威MarvelX等定价有所重叠，或将改变国内中高端新能源汽车市场格局。虽然价格相当，但国内自主品牌新能源车的续航里程较之特斯拉仍有不小差距，性价比方面劣势明显。Model3顶配版车型续航里程高达499公里，而自主品牌新能源车的续航基本都在400公里以下：蔚来ES8续航里程为355公里，比亚迪E6续航400公里，荣威ERX5的续航则只有320公

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2019-01-30

多点开花！智行&易行AMT 全国各地竞相完成订单交付

近日，法士特·智行与易行AMT订单一再攀升，多点开花，全国各地区已顺利完成多批次不同车型的订单交付。

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2022-07-20

金龙汽车7月销车4409辆中客涨了62% 大客涨了多少？

中国的新能源汽车产业能有现在的发展,与有力的政策扶持是分不开的。补贴所带来的价格优惠,是影响新能源车消费者决策的重要因素。所以在补贴退潮之际,关于新能源车销量与产业发展的担忧显得不无道理。本文呈现了几份针对新能源车消费者的研究报告,这些报告展示了消费者在价格因素以外更加重视的需求。补贴退坡导致新能源车销量降低的推论把新能源车市场想象成了一个单一产品的供需市场。现实显然不是如此。丰富的新能源车型既互相竞争、又与各种燃油车型竞争。补贴的退潮,正是市场真正趋于自由竞争的体现。此时新能源车企终于要直面做汽车最本质的问题:品牌力与车型的产品力。

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2019-08-08

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