8月16日,由中国汽车流通协会主办,寰球汽车集团联合主办的2019年中国新能源汽车消费论坛即将在北京召开。新能源汽车消费现象成为本次大会主要讨论的议题。
日产再次表明电动车在华本土化的决心,继纯电动车轩逸投产后,又着手相关零部件的本土生产。
2018年,国内车市遭遇了28年来的最冷寒冬,而新能源的逆势增长成了最大的亮点。氢燃料汽车在2019年愈发热了起来。
据外媒爆料,梅赛德斯F1母公司戴姆勒集团将在两周内(预计在2月12日)召开董事会,决定是否在2020赛季后继续参加F1。
在6月25日的股东大会上,日产与20年戈恩体制的“正式诀别”。会场一改戈恩时代的隆重作风,变得简单朴素,尽管1704人出席,却一大早就坐满。
4月24日晚间,恒大汽车在公告披露,因资金不足,天津工厂暂缓生产恒驰5。在此之前,恒大汽车还暂停了其它工厂,集中资源在天津工厂生产。
英国汽车市调研究公司在近期公布了今年第一季欧洲汽车市场的销售情况,由于英国脱欧情势不定加上柴油车销量持续下滑等因素
美国汽车业巨头菲亚特克莱斯勒汽车(FCA)和通用汽车公司(GM)2日公布的一季度汽车销量数据显示,两大汽车公司销售业绩均有不同程度的下滑。
近年来,全球汽车行业正发生深刻的、全新的变革——汽车智能化、网联化、电动化等趋势,为汽车产业带来巨大的机遇与挑战。 而汽车变革,说到底是人才的变革。汽车变革最大的瓶颈、最大的痛点,是人才极度缺乏。汽车产业需要什么样的人才?时代不同,答案也不一样了。 在新人力新管理的趋势下,HR如何顺势而为?影响高技能人才发展的因素如何面对? 由希迈商务咨询(上海)有限公司与中国汽车行业人力
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