7月23日,北汽股份持有戴姆勒股份公司(DaimlerAG)5%股份的官方通告发布。此时距离上次传出该消息仅过去了两个月。作为六年来对该消息的第三轮传播,这一次传闻终于成真。 最终达成的交易是,北汽持有戴姆勒包含2.48%的直接持股及获得额外等同于2.52%股份投票权的权利在内的总计5%的股份,北汽通过其100%控股子公司InvestmentGlobalCo.Ltd完成入股,据彭博社报道,
2019贵州汽车交易会暨房车露营展正式启动!
7月,国五切换国六终于尘埃落定。慢慢的,整个车市将会重回正轨。在这个特殊时期,出现了一些特殊现象。
过去的日内瓦车展,爱驰汽车联合创始人兼总裁付强与爱驰汽车首席产品官兼德国子公司
豪车一直都是大家关注的对象。除了耳熟能详的一线豪华品牌,二线豪华品牌同样不能忽视。就如英菲尼迪,此前就通过综艺节目宣传在国内打开了知名度。 不过,如今的英菲尼迪并不好过。据美国汽车新闻报道,为了推动业务集中和精简,严格控制成本,英菲尼迪将于明年年中将总部从香港迁至横滨。对此,英菲尼迪表示总部搬迁有助于与日产母公司更好地协调。 总裁跳槽,母公司利润大幅下滑 有意思的是,前不久英菲尼迪
2020年12月11日,“2021中国汽车市场发展预测峰会”(以下简称“预测峰会”)在北京顺利召开。预测峰会由中国汽车工业协会(以下简称“中汽协会”)主办,中汽协会市场贸易委员会和汽车纵横全媒体联合承办,天津大学中国汽车战略发展研究中心、北京汽车博物馆作为支持单位对本次预测峰会的召开给予了大力支持。
能源革命,智能网联,自动驾驶,共享出行和数字化的快速发展正在重塑汽车行业,越来越多的创新技术及产品应用到汽车当中。传统汽车制造商将和越来越多的协作者创造一个复杂的、横向发展的新型汽车生态系统。未来汽车开发者必须更好的与协作者合作,以应对未来汽车面临交通生态系统的行业结构、商业模式、出行模式、竞争态势等的巨大变革挑战。
2023年2月乘用车市场零售达到139.0万辆,同比增长10.4%,环比增长7.5%。
4月2日,比亚迪对外公布2023年3月产销快报。数据显示,2023年3月比亚迪新能源车销量为20.71万辆,同比增长97.45%,其中乘用车为20.61万辆,同比增长97.52%,这是比亚迪年内首次销量超20万辆。
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