说实话,这种用逆向思维来讨论问题的方式,还真的是挺新颖的。所以,思索良久之后,我觉得我们还是用这样一期推送来聊一聊这个话题。
2019年的商用车市场,注定是不平静的一年。随着国六排放法规的实施,以及超限超载治理的逐步收紧,都直接影响着商用车企业的销量大盘。
目前在中国市场可以堪称自主品牌高端的只有三个。第一个是吉利的领克,第二个是长城的WEY,第三个就是奇瑞的星途。
1月7日,华菱星马汽车集团2020年度商务大会在无锡隆重召开。来自全国各地的华菱星马经销商、服务商、改装合作企业、金融机构及媒体代表近500人齐聚一堂,分享了华菱星马一年来的发展成果和新一年的发展蓝图。
11月8日,华菱汉马新产品2019全国巡展走进南通,集团公司领导刘汉如、葛晓生等与现场客户代表亲密交流,共叙友谊。在南通万泰汽车销售服务有限公司的组织下,近五百名当地物流运输行业客户走进活动现场品鉴汉马新产品带来的全新价值体验。
兰博基尼上海中心全新展厅盛大开业
知乎上有一个浏览量超150万的提问——“BBA在电动时代会跌落神坛吗?”
4月27日,比亚迪(002594)发布一季度财报,营收同比增长63%至668.25亿元,净利润同比增长240%至8.08亿元,第一季度汽车总销量达到近29万辆,同比增长179.8%。
随着中国汽车行业的低迷不断深入,很多评论都在为中国车市的现状把脉问诊,当然我们也有自己的判断,而我们之前看到,一些评论将矛头直指很多中国一二线城市的限牌限购上
随着五月的到来,上市公司的“期末汇报”也告一段落。
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