10月25日,大众还会有款全新小型SUV——T-Cross全球首发,新车基于大众MQB A0平台打造,与新一代Polo同平台(几乎可以看做是它的SUV版本),未来交由一汽大众与上汽大众分别投产,作为大众SUV家族的最入门车型。
近日,在工信部2022年第三批新能源汽车推广应用推荐车型目录中,出现了比亚迪海报车型的申报信息
当前自主品牌中,吉利汽车发展非常迅速,现在不但在国内具有极强的影响力,在全球的汽车品牌中都具有很强的品牌影响力。近些年吉利汽车通过收购和入股了众多的世界汽车品牌,一举成为了一个全球知名的综合性汽车集团。目前吉利旗下的品牌众多,逐渐向德系大众的方向发展,旗下覆盖了高、中、低以及豪华和超豪华品牌,甚至还有商用车品牌等等应有尽有。
大众爆出了一个大新闻——在狼堡发布了“捷达”,总算敲定了多年来的的夙愿——搞出一个廉价品牌,然后在低端市场把对手杀得渣都不剩。 当然,在发布会中,“廉价大众”的内涵是不会出现在桌面上的,而是代之以一个时髦的标签——年轻化。 大众表示这个牌子是要抓住年轻市场群体,“捷达”也是为年轻人服务的一个牌子——这大概是史上最强捷达,堪称“捷达王”。 也可以看出来这次发布会的规格很
近日,这个来自西班牙的汽车品牌西雅特发布了一组全新7座SUV Tarraco的测试谍照,并宣布该车将在9月18日在Tarragona(西班牙城市名)正式亮相。
一年一度的“春节运动会”(简称春运)正开展得如火如荼,人们的见面问候语已由“你吃了吗?”改成“你抢到票了吗?”
日前,吉利汽车官方正式公布了旗下首款量产型MPV的外观图。据了解,这款MPV自去年概念车曝光之后,现在官方正式对外放出了它的量产官图,由此也可以推测,相信用不了多久该车也将与各位正式见面。
在中国汽车市场,商用车和乘用车的经营思路有明显不同,跨界成功的难度在于如何彻底的转变思路,『低价高配』是个思路,但是个最简单的思路,容易起步也很容易『走到头』。东风柳汽从商用车转型乘用车时,起步即选择『好走的路』,但结局却阴云密布。 曾经小富即安又偏安一隅的东风柳汽,如今走到了求生存还是谋发展的十字路口。转型乘用车市场屡战屡败,固守商用车板块力不从心。以至于有市场分析人士评判道,眼下东风
失去恒大资金支持的法拉第未来(FF)几乎已经处于“倒闭”的边缘。贾跃亭在创立FF之初,组建的“五大外籍高层团队”已经土崩瓦解,全部离职。
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