没错,2020年全年,以及2021年1月份,雷克萨斯在中国市场的销量再次迎来了增涨。如此之好的成绩足以让雷克萨斯在国内二线豪华车市场骄傲,同时也能让履新雷克萨斯中国执行副总经理李晖松一口气。
近日,吉利汽车公布了11月份销量,在刚刚过去的一个月中,吉利共计售出新车135869辆,虽然同比仍有10%的下降,但环比增长了22%。
2021年4月,汽车产销环比有所下降,同比呈小幅增长,增速比上月呈明显回落。4月,汽车产销分别达到223.4万辆和225.2万辆,环比下降9.3%和10.8%,同比增长6.3%和8.6%。
翻看每月的汽车销量表,你会发现乘用车市场从不缺销量破万的产品,但如果说皮卡车型可以做到月销过万,绝对是凤毛麟角。目前只有长城炮一家做到了。
刚刚过去的2020年,有太多的突如其来和意想不到。2020年的中国车市坐了一路惊险刺激的“过山车”,从年初车市寒冬中飞过疫情这只巨大的黑天鹅,年中的V型回暖,到年底的乘风破浪,最终以2017.8万辆,同比下降6%,降幅比上年收窄3.6个百分点的成绩收官。
曾经,合资品牌凭借品牌背书、产品力、售后渠道及营销策略等明显优势,一度被国内消费者视为解决购车“温饱”首选。如今,消费升级催生选家轿直接“奔小康”的全新需求,让自主品牌有了完成全面超越的新机遇。
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其实,早在2016年底,国家便颁布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》,其中就公布了我国第六阶段轻型汽车的排放要求,也就是我们常说的国六排放标准。这可是号称史上最严的国六,据说比国外的排放标准还要更加的严格,那么,是不是我们目前市面上的国五很快就会淘汰呢?
日前,长城炮凭借在产品力、销量以及品牌影响力等全方面的卓越表现力压群雄,分别斩获国内皮卡界“中国年度皮卡”终极大奖以及智利最权威的汽车大奖“2021年度最佳皮卡”。至此,长城皮卡2020年已斩获39项大奖,国内、国际双认证,开启长城炮荣誉元年。
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