如果用一个词来形容近几年的皮卡市场,那么“解禁”必定当仁不让。自2016年我国首次实行皮卡解禁试点之后,截止2020年底,全国约有90个城市积极响应,不限行皮卡的区域市场占比由20%提升到40%。进入2021年,皮卡解禁之风更盛,包括山东、安徽、广西、湖南、福建、贵阳等在内的皮卡核心消费省份纷纷行动,为皮卡“开绿灯”。
海南作为国家级新能源汽车全域应用示范区,新能源车分时租赁等出行服务和智慧交通、智慧旅游成为海南的全新风口。6月26日,威马汽车·即客行以“绿色新海南,智行新时代”为主题,在海南省海口市举行了绿色智慧出行发展论坛暨第1000辆威马EX5纯电SUV投入海南运营仪式。
日前,小编从官方渠道获悉,长城汽车2020年12月销售新车150,109辆,同比增长41.6%,环比增长3.4%。2020年,长城汽车全年销售新车1,111,598辆,同比劲增4.8%,不仅连续第五年突破百万销量,更超过102万辆的年度销量目标,目标完成率达109%。
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近日,广汽丰田公布了品牌1月份销量状况,在刚刚过去的1月中,广汽丰田共计售出新车89800辆,同比增长33%,顺利取得了开门红。
提及新车加价现象在近几年里并非罕见,随着消费升级,豪华市场的表现也变得原来越好,不少豪华品牌因供需有限,出现了不同程度的“加价”情况。日前,奔驰刚刚发布新款旗舰车型迈巴赫GLS,便有消息传出该车型又成“加价之王”了。
7月24日,第二十三届成都国际车展拉开帷幕,此次车展是2020年疫情以来的首个大型车展,肩负着提振信心、拉动内需的重要使命。从各大车企的参展展品上,就能窥见其对市场未来走势的基本判断。
捷恩斯G70,是捷恩斯家族定位最低的产品,但即使如此,他依然有百公里加速4.7秒的成绩。也是韩国目前为止量产运动型车当中,加速度最快的产品。虽然他把竞争车型定位与宝马3系和奔驰C级。但是宝马和奔驰却从来没有把捷恩斯G70当成过竞争对手。因为它在全世界的知名度实在是太低了。相信也有很多中国消费者并不知道捷恩斯G70这款车。
随着十一黄金周的结束,10月份正式步入了正常轨道,新能源汽车市场也在刚刚过去的北京车展一大波新车型的助力下迎来了“金九银十”传统购车旺季的繁荣景象。对于奇瑞新能源来说,10月同样将是一个收获的季节。9月30日,赶在十一前夕,奇瑞新能源上市了小蚂蚁15万蚁粉款车型,新车共推出四款车型,补贴后售价6.68万起,引发市场和消费者的广泛关注。
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