日前,中国保险汽车安全指数公布了2019年第一批测评车型的通告,从通告中可以看到本田凌派、福克斯、菲斯塔、比亚迪唐、三菱欧蓝德、凯迪拉克XT-4、哈弗F5、沃尔沃XC60将成为中保协下一批碰撞测试的车型。
2018年市场份额超过30%,紧凑型轿车市场依然庞大且固化。但2019年紧凑型轿车市场依然是死水一潭吗?看似风平浪静,却早已暗流涌动。 2018年,中国紧凑型轿车市场销量7,271,437辆,同比下滑4.47%,占乘用车市场份额31.3%,占轿车市场份额62.6%,仍然是中国新车销量体量最大的细分市场。 在变化莫测的中国新车市场里,紧凑型轿车市场是大多数厂商的销量基盘。因此,紧
3月28日,据知名汽车博主@吴佩爆料,讴歌清库某经销商低价甩卖旗下相关车型。
法系车并非不讨中国人喜欢。标致雪铁龙这一代产品的设计,目前已经成为中国车企争先模仿的对象,但模仿者获得了市场认可,而本尊却每况愈下,这说明了什么?法系车是不是真的没有吸引力了?
2019正定国际车展摄影大赛正式启动!
ECV2019第六届中国汽车轻量化国际峰会将于今年4月隆重举行
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提及长安汽车,首先要明确一个概念,就是乘用车与商用车是分开的,其实从LOGO本身也能看出端倪,商用车体系内的欧尚采用的就是老长安LOGO,车型的规划也几乎全部围绕MPV和SUV来做文章,甚至推出了商用车体系下的高端品牌COS(科赛)。
2019年7月1日,专改车行业将正式步入国六时代。在专改车市场迎来新机遇和挑战的同时,作为“专改行业第一品牌”,DFAC准备好了吗? 在昨日DFAC专改行业高峰论坛上,DFAC给出了清晰的答案。于会上发布了112款国Ⅵ专用车底盘产品,覆盖目前专用车所有细分市场,实现专用车底盘的全面布局。
日前,梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。因零部件供应问题,将自2020年4月30日起,召回部分进口及国产GLK级、S级四驱汽车,共计75415辆。
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