CRV事件中,东本对消费者恶劣的态度已经让消费者对“日系品质”大失所望,但无独有偶号称品质、舒适的奇骏同样爆发了大面积的质量问题,因为CVT变速箱软硬件的问题,给消费者带来了非常恶劣的使用效果。
1月11日-13日举行的中国电动汽车百人会,形成了中国汽车业2019年的第一次聚焦。过去几天中,关于未来政策走向和技术路线的风向探讨,成为车企高层间的讨论热点。
随着搭载全新2.0T可变缸涡轮增压发动机的凯迪拉克XT4、CT6以及雪佛兰迈锐宝XL等多款新车的瞩目上市,上汽通用汽车迎来了新一轮驱动系统技术升级。凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌将大规模引入通用汽车全新一代驱动系统。
凯迪拉克卫冕二线豪华品牌销量冠军 雷克萨斯位列第二
2018年的车市寒冬,将日系品牌选择的结果放大。尽管车市在2018年下半年进入了大幅下跌的周期,但整体而言,日系品牌依然维持可观的稳定性。作为日系品牌的典型代表,广汽本田作出的选择是:在技术路线上全面涡轮化。在价格体系的维护上,坚持用爆款精品的逻辑去践行。
今日,一组全新宝马8系Gran Coupé的实车图片在网络上引发了激烈的讨论,并且最先发布这一消息的网站已经撤下了这一报道,所以真实性看来是毋庸置疑了,这也为这台新车增添了几分神秘气息。
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从去年的销量来看,经历2017年、2018年的产品和市场调整后,韩系车销量有了一定起色。其中东风悦达起亚2018年的销量为37万辆,而其销量最高是2016年的65万辆
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