电动汽车上的零部件比燃油车少,因此生产电动车所需动力系统、零部件制造和维修的人员也将相应减少。欧洲汽车业协会警告成员国企业和欧盟政府,称一项临近最终批准的欧盟新排放规定有可能会导致汽车业裁员。
CHINAPLAS 2019国际橡塑展:巴斯夫推出Ren Chair概念轮椅
2018年陕西汽车工业运行情况 逆势微涨
日前,现代子品牌Genesis发布了其旗舰车型——GenesisG90Limousine的官图。新车基于现款GenesisG90打造,对车长和轴距做了加长,并升级了车内配置。新车将率先在韩国市场上市,售价为1.551亿韩元(折合人民币约92.55万元)。 新车的外观延续了现款GenesisG90的设计语言,前脸造型设计颇为大胆前卫,大尺寸的五边形网状中网格外吸引眼球,既具备很强的气势又新
今日立夏,但对有的车企来说却宛若“立冬”。中国车市的“寒冬”不仅仅是对于那些位居二线,且没有任何技术作为背书的品牌是一种致命打击。
2019车企洗牌,从川汽野马转让股权开始?
蔚来正式发布第二款车型ES6,威马EX5开始陆续交付,爱驰、小鹏、理想智造的量产车型都已箭在弦上,再加上特斯拉国产新工厂如火如荼地建设……造车新势力新入场的机会已经基本宣告关闭,淘汰赛已然打响。
中国的自主品牌自诞生之日起,就走在了追赶国际品牌的路上。虽然近几年自主品牌发展迅速,但与国际品牌相比,仍然存在许多问题。李书福在今年的“龙湾论坛”上就公开表示:“目前,自主品牌市场份额44%基本都处于中低端,不赚钱,不可持续,没有核心技术;而外资56%是高端的、原创的、核心技术的、可持续的”,我国自主品牌汽车与国际品牌仍有较大的差距。
今年以来,碳酸锂成为影响新能源汽车产业发展的一个不确定因素。碳酸锂价格持续高企产生的效应不断向产业链下游传导,给动力电池、新能源汽车企业带来不小压力。是什么原因让锂价持续走高?新能源汽车如何化解“原材料之困”?
自今年1月29日十部委发布六大措施促进汽车消费后,上海成为第一个积极响应的地方政府。
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