汽车承载的不单单是利润和梦想,更多的是消费者的生命,而在这个生命的工程面前,所有的“预谋”都不值得一提。
上周我们去打探了上汽大众T-CROSS,有网友在评论区提到了同样在这个价位中的日产逍客。
什么电动车最火?目前来看非特斯拉莫属,凭借着超强加速度带来的直线加速实力,特斯拉一战成名,与此同时超长续航能力也成为一大亮点,即便它做功很糙,基础用料廉价不堪,但特斯拉仍然不缺仰慕者。 扳起手指来算国内历史,时间轴得拨回2014年,第一台特斯拉进入国内截止到现在已经有了5年时间。 笔者有一人傻钱多的朋友,最近一直嚷嚷着买Model3,原因是尺寸更小科技感更强,当然售价也是主观吸引力,我给
数字化转型,对于传统汽车的从业者而言,看起来还是一个陌生的词汇。
受到2018年车市寒冬的波及,2019年2月份销量可谓是乍暖还寒,根据乘联会数据显示,2月份国内狭义乘用车销量达116.9万辆
正如前天文章(补贴结束“见光死”?(上))中所提到的,销量并不是衡量新能源车型优劣的唯一标准。
日产纯电动车增长50% 年内再推3款新车
2018年1-12月新能源客车分析
据悉,当地时间3月20日,雷诺-日产-三菱汽车联盟宣布,将推出联盟与微软合作的最新成果——量产版新平台-联盟智能云(Alliance Intelligent Cloud)。
据工信部合格证产量数据,2019年6月共产出新能源汽车12.9万辆。根据第一电动研究院的统计测算,动力电池2019年6月装机量约为6.613GWh,同比增长127%,环比增长16.4%。其中,纯电动车型装机占比96.3%,插混车型装机占比3.4%,剩余为燃料电池车型装机。 装机量及结构 从车辆细分类别来看,2019年6月电动汽车装机量主要来源于纯电动乘用车。纯电动乘用车6月产量为9.7
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