一日得不到日产的信任,雷诺就一日没法进行下一步。
本田在华追求200万辆规模效应之际,凌派、享域等一批中国特供车型的产生是否正与本田一贯追求的企业宗旨相背离?
当大众拥抱福特更紧,汽车公司结盟的新模式便距离行业又近一步。
一汽集团旗下两家上市子公司一汽轿车股份有限公司(简称“一汽轿车”)和天津一汽夏利汽车股份有限公司(简称“一汽夏利”)相继发布了2018年公司财报。数据显示,一汽轿车净利润下滑44.88%,而一汽夏利“卖资产”实现扭亏为盈,净利润同比增长102.27%。
对于在中国已经拥有两个强大车企合作伙伴的大众来说,江淮的地位相对较弱。
自主品牌汽车最近几年时间迅速崛起了之后,各家品牌也特别重视在宣传和推广上面提高自己的品牌形象。
4月1日起,我国制造业等行业增值税税率将由16%降至13%。该消息一出,国内汽车行业掀起了一轮“降价潮”。
受到2018年车市寒冬的波及,2019年2月份销量可谓是乍暖还寒,根据乘联会数据显示,2月份国内狭义乘用车销量达116.9万辆
时下吉利奔驰达成合作,联合运营Smart品牌,但实际上这是奔驰巨额亏损业务,累计亏损超300亿,那么李书福为何还敢豪赌Smart未来。
“有时间来店里转转吧,估计过不了几天,这家店就要从城市的地图中消失了,算是留个纪念。”
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