汽车的未来在于网联、智能、可靠和更安全、节能环保,包括5G,以及高效能终端侧智能在内的无线边缘技术将对汽车行业产生显著影响。因为这些突出的优势,智能网联和新能源汽车具有可观的市场潜力。预计到2020年,全球智能网联汽车市场将达到6140亿元,其中中国市场约占近2000亿元,这无疑将是湖北和重庆争夺中西部汽车强省的重点。汽车行业盛会---AUTO TECH 2019 第六届中国国际汽车技术展览会
11月6日上午,北京海淀法院官网新闻中心发布的案件快报显示,因认为长城汽车恶意传播虚假和误导性信息,损害自己的商业信誉和商品声誉,浙江吉利控股集团汽车销售有限公司(以下简称吉利汽车)以商业诋毁纠纷为由,将长城汽车股份有限公司诉至法院,要求其停止侵权并赔礼道歉。
在国内的日系豪华品牌中,英菲尼迪与雷克萨斯虽然在销量和知名度上相差甚远,但却都是以优质服务著称,实行了免费保养服务,并依靠这点在与其它豪华品牌的竞争中取得了一席之地。但2018年2月英菲尼迪官方宣布全系车型取消免费保养政策(除QX50外)。网上车市从东风英菲尼迪内部亦了解到,通常豪华车企最为重视的“客户关系部”在经历裁员后目前仅剩2人,同时也取消了CRM客户关系总监的职位。
北京产权交易所公告显示,至11月9日,“江西志骋汽车有限责任公司(简称江西志骋汽车,原昌河铃木)70%股权”的挂牌转让即将到期。“志骋汽车现在属于延期披露期,如果没有征集到意向受让方将继续延期。”北京产权交易所的项目负责人表示。
中国的新造车势力,大多融资多、团队豪华。在所有新造车企业里面,论团队豪华程度,拜腾BYTON 名列前茅;但论融资数额,拜腾BYTON却并不突出。在资本环境不佳的大背景下,一心想通过构建豪华团队打造豪华车型的拜腾BYTON面临巨大经济负担;拜腾BYTON 近期在四处筹钱,造车养人。
近来东北在汽车领域的动态频频上头条,先有华晨宝马开放股比,随后一汽万亿意向授信的消息几乎刷屏,而现在吉利长春又迎来一大利好:长春已获得国务院审批,正式晋升为汽车整车进口口岸。
近日,比亚迪官方公布新增“e网”销售网络,形成“王朝网”和“e网”两个销售网。对迪粉来说,什么红网蓝网ABCD网与我们并不相干,但是从官方发布的“e网产品矩阵”中,能够发现一些全新的产品,“王朝网”销售“秦”、“唐”、“宋”、“元”等王朝家族车型,“e网产品矩阵”中拥有S2、S3、S5、e1、e2、e3、e5和e6这几款车型。径话猜测“e网”将销售“BYD”英文车标车型,“王朝网”将销售汉字车标车
为了节能环保,满足双积分政策的需求,小排量+T动力是大势所趋。国际汽车巨头通用、福特、PSA、宝马、奔驰、沃尔沃、雷诺、丰田、本田所开发的新一代小排量涡轮增压发动机,其中包括1.5T、1.4T、1.2T、1.0T等发动机已经逐渐被应用到多款车型上。同时,小排量+T+48V也将成为未来一两年的流行动力配置。
受中国车市深度调整冲击,大多车企前三季度业绩均出现下滑,部分自主车企情况不容乐观。其中,海马汽车(000572.SZ)与一汽夏利(000927.SZ)在国内整车上市公司中处于成绩垫底的处境,一汽夏利亏损最多,达到10.03亿元,而净利润下滑幅度最大的是海马汽车。
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